Problemi del Regolatore di Carburante VW Amarok: Guida alla Riparazione Fai-da-Te

Conosco molto bene questo problema, poiché ho avuto un'esperienza simile con la mia VW Touareg diesel del 2012. Come persona con una discreta esperienza di riparazione auto, questi sintomi corrispondono sicuramente a problemi del sistema di alimentazione. Inizialmente, pensavo anche che fosse solo il regolatore di pressione del carburante, ma dopo una corretta diagnosi nella mia officina, il vero colpevole era una pompa ad alta pressione difettosa. I sintomi erano identici ai tuoi: minimo irregolare, spegnimento occasionale, spia del motore accesa e potenza ridotta. La riparazione ha incluso: Diagnosi completa del sistema di alimentazione, Sostituzione della pompa ad alta pressione, Pulizia delle linee del carburante, Riprogrammazione del sistema. Il costo totale è stato di 1510€, comprese le parti e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente tutti i problemi e il motore funziona senza problemi da allora. Prima di procedere con le riparazioni, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Qualsiasi manutenzione recente del sistema di alimentazione, Codici di errore specifici dalla spia del motore, Se i problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la situazione di manutenzione della tua auto corrisponde a quella che ho vissuto. A volte i sensori dell'auto possono innescare sintomi simili per problemi di fondo diversi, quindi una diagnosi corretta è fondamentale per evitare riparazioni inutili. I sintomi di mancata accensione del motore che descrivi potrebbero effettivamente essere correlati al carburante, ma potrebbero anche derivare da altri componenti. È meglio far eseguire una diagnosi completa da un professionista prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 25000 km. Il minimo irregolare e i problemi di potenza sono iniziati gradualmente nell'ultimo mese. Dopo aver eseguito la diagnostica, è apparso il codice di errore P0087, che indica una pressione del rail carburante troppo bassa. Questo sembra essere in linea con i problemi del regolatore di pressione del carburante e della pompa ad alta pressione che hai menzionato. I sintomi di mancata accensione del motore sono decisamente peggiorati, soprattutto durante le partenze a freddo. I miei consumi di carburante sono diminuiti da circa 7 L/100 km a quasi 9 L/100 km di recente. Il motore si spegne più frequentemente ora, in particolare quando è ancora freddo. Ho prenotato un appuntamento per la prossima settimana per farlo controllare adeguatamente. Spero che la riparazione sarà meno costosa rispetto al tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di ricevere tue notizie a riguardo. I tuoi sintomi e il codice diagnostico P0087 sono straordinariamente simili a quelli che ho riscontrato con la mia Touareg, soprattutto l'insorgenza graduale e i problemi di avviamento a freddo. La diminuzione del consumo di carburante che hai menzionato è particolarmente significativa. Nel mio caso, il sistema di iniezione del carburante faticava a mantenere la pressione corretta, causando sia il basso rendimento che i sintomi di mancata accensione del motore. Quando la mia pompa ad alta pressione è stata sostituita, l'officina ha anche trovato una certa contaminazione nelle tubature del carburante. Sebbene i costi di riparazione possano variare, considera di richiedere una completa ispezione e pulizia del sistema di alimentazione del carburante insieme alla sostituzione di eventuali componenti. Questo intervento preventivo mi ha aiutato a evitare problemi futuri. Alcuni punti rapidi in base al tuo aggiornamento: I problemi di avviamento a freddo suggeriscono fortemente problemi di pressione del carburante, La diminuzione del consumo di carburante di 2 L/100 km corrisponde allo schema, Il codice di errore conferma una bassa pressione della rampa di iniezione, proprio come nel mio caso. Dal momento che hai già programmato un appuntamento per la riparazione dell'auto, chiedi di controllare specificamente sia la pompa ad alta pressione che il regolatore di volume del carburante, poiché entrambi potrebbero innescare questi sintomi. La spia del motore di controllo combinata con il tuo codice diagnostico dovrebbe fornire loro un punto di partenza chiaro. Sarei interessato a sapere cosa troveranno durante l'ispezione. Il chilometraggio relativamente basso suggerisce che potrebbe trattarsi di un guasto di un componente piuttosto che di una normale usura.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sui problemi di avviamento a freddo e sui risultati diagnostici. Il codice P0087 sembra effettivamente indicare ciò che hai riscontrato con la tua Touareg. È davvero utile sapere anche del problema di contaminazione del carburante che hai incontrato. Il mio chilometraggio è attualmente di 28000 km. Oltre agli intervalli di manutenzione regolari, non è stata ancora eseguita alcuna manutenzione specifica del sistema di alimentazione. Hai menzionato che i problemi si sono sviluppati nell'arco di un mese nel tuo caso, i miei sono iniziati con un minimo regime irregolare circa 6 settimane fa. I costi di riparazione che hai condiviso mi danno un budget realistico da aspettarmi. Tuttavia, dato il mio chilometraggio inferiore, spero che non richiederà una revisione completa del sistema di alimentazione come la tua. La diminuzione dell'efficienza da 7L a 9L/100km è decisamente preoccupante. L'officina ha programmato una diagnostica completa del sistema di alimentazione per la prossima settimana. Hanno menzionato che controlleranno specificamente sia il regolatore di pressione del carburante che la pompa ad alta pressione in base ai sintomi. Aggiornerò una volta che saprò di più su ciò che trovano. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha aiutato a confermare che sono sulla buona strada con la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)