Problemi del QX Diesel: Perdita di potenza e minimo irregolare risolti

Ciao a tutti! Ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia Infiniti Q50 diesel del 2018 l'anno scorso, questi sintomi mi sono molto familiari! La mia auto faceva esattamente la stessa cosa: perdita di potenza, funzionamento irregolare e quel fastidioso fumo nero. Si è rivelato un sistema di aspirazione che perdeva. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno trovato delle crepe nella guarnizione del collettore di aspirazione che causavano perdite d'aria. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata circa 425 euro. Dopo averla riparata, l'auto è tornata a funzionare come nuova. Prima di condividere ulteriori dettagli, potresti dirmi quanti chilometri hai fatto con la tua QX? Inoltre, hai notato qualche momento specifico in cui questi sintomi peggiorano (come quando il motore è freddo o in caso di forte accelerazione)? Spero che questo ti aiuti a iniziare! Cordiali saluti, Mark

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo, Mark! La mia QX ha 120741 km e l'ho fatta revisionare il mese scorso. I sintomi che hai descritto sono esatti, è decisamente peggiore in fase di accelerazione, soprattutto quando cerco di sorpassare in autostrada. Il fumo nero è particolarmente evidente quando spingo a fondo. La tua esperienza con la guarnizione del collettore di aspirazione sembra interessante, la farò sicuramente controllare. Hai notato qualche segnale particolare prima che la guarnizione si rompesse completamente? Sto cercando di capire se devo portarla dal concessionario o trovare una buona officina indipendente. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, ripensando ai problemi della mia Q50, ho sicuramente notato alcuni segnali di allarme prima che la situazione diventasse davvero grave. Ho iniziato con una leggera esitazione in accelerazione, che inizialmente ho ignorato (grande errore!). Poi è peggiorato gradualmente nel corso di 2-3 settimane fino a diventare davvero evidente, soprattutto per il fumo nero di cui parlavi durante i sorpassi. La mia auto aveva circa 115000 km quando è successo, quindi abbastanza simile alla tua. Inizialmente l'ho portata dal concessionario perché era ancora in garanzia, ma volevano tenerla per anni e mi hanno proposto un prezzo ridicolo. Alla fine sono andato dal mio meccanico indipendente di fiducia che conosco da anni. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: fatela controllare il prima possibile. Quando la mia guarnizione ha iniziato a guastarsi, ha influenzato anche le letture del sensore MAF, causando un errore nella miscela di carburante da parte della centralina (da qui il fumo nero che abbiamo riscontrato entrambi). Più si aspetta, più si sollecitano gli altri componenti. Una cosa da controllare: il motore suona un po' più forte del solito, soprattutto al minimo? Questo è un altro sintomo che ho notato, ma non ho collegato i punti all'inizio. Fatemi sapere se vi serve un consiglio per una buona officina nella vostra zona! -Marco

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate, Mark! È davvero utile sapere la progressione dei sintomi che hai riscontrato. Sì, ora che mi ci fai pensare, ho notato che il motore gira un po' più forte al minimo, ma non avevo fatto questo collegamento prima. La mia sembra seguire quasi lo stesso schema della tua, soprattutto per quanto riguarda il peggioramento durante la guida in autostrada. Credo che seguirò il tuo consiglio e la farò controllare subito. Preferisco occuparmene ora prima che causi ulteriori problemi ai sensori o al sistema di alimentazione. E sì, se conosci qualche officina affidabile nella zona di Brisbane, apprezzerei molto un consiglio! Preferirei evitare i prezzi del concessionario, se possibile. Sono davvero contento di aver chiesto qui, mi avete aiutato a capire con cosa potrei avere a che fare. Vi aggiornerò una volta che il problema sarà stato diagnosticato e riparato. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)