Problemi del DPF della Smart Fortwo: Fumo nero e perdita di potenza

Ho riscontrato problemi quasi identici con la mia Smart ForFour diesel del 2010. Avendo una discreta esperienza con i motori diesel, i sintomi da voi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io: riduzione della potenza, fumo nero e spie del DPF. Inizialmente ho provato a pulire il DPF, ma i test diagnostici hanno rivelato che il filtro diesel non era più recuperabile. L'officina ha confermato la presenza di molteplici guasti ai sensori relativi al sistema DPF. È stata necessaria la sostituzione completa, che è costata 1550 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Il processo di riparazione comprendeva: Scansione diagnostica completa, rimozione e ispezione del DPF, installazione di una nuova unità filtro, calibrazione del sensore, guida di prova per confermare il corretto funzionamento Dopo la sostituzione, le prestazioni del motore sono tornate normali, il fumo è scomparso e le spie si sono azzerate. Una guida regolare in autostrada aiuta a prevenire futuri problemi al DPF, consentendo cicli di rigenerazione adeguati. Per fornire un consiglio più specifico sulla vostra situazione, potreste condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale, modalità di guida (prevalentemente in città o in autostrada), da quanto tempo è attiva la spia, eventuali precedenti interventi di manutenzione del DPF, spia motore recente o altri indicatori di avvertimento Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la pulizia può ancora essere un'opzione nel vostro caso, con un potenziale risparmio economico rispetto alla sostituzione completa.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto l'ultimo tagliando a 134567 km e il meccanico ha confermato che questi sintomi sono probabilmente legati al DPF. L'ispezione del veicolo ha rivelato diversi problemi al sistema di scarico, ma la preoccupazione principale era effettivamente il filtro diesel intasato. Il servizio di pulizia ha funzionato temporaneamente, ma la spia del motore è tornata dopo qualche settimana. Il mio meccanico mi ha consigliato di sostituire completamente il DPF a causa di un danno interno. Ho chiesto preventivi a tre diverse officine, che andavano dai 1200€ ai 1800€ per parti e manodopera. Procederò con la sostituzione la prossima settimana, poiché non voglio rischiare di danneggiare ulteriormente il motore. Condividerò il risultato e i costi finali della riparazione per altri che si trovano ad affrontare problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla situazione della Smart ForFour. La mia esperienza rispecchia esattamente la tua: la pulizia iniziale del DPF ha fornito un sollievo temporaneo, ma alla fine si è rivelata inefficace per una soluzione a lungo termine. Il preventivo che hai ricevuto corrisponde a quello che ho pagato io (1550€). Il danno al mio DPF era anche al di là della pulizia quando i codici di errore del sensore sono apparsi ripetutamente dopo il primo tentativo di pulizia. È meglio procedere subito alla sostituzione completa, perché continuando a guidare con un DPF in avaria si rischia di danneggiare in modo più esteso il sistema di scarico. Dopo la sostituzione, l'efficienza del carburante è migliorata notevolmente e il motore ha riacquistato le prestazioni originali. Assicuratevi che l'officina esegua una calibrazione completa del sensore dopo l'installazione del nuovo DPF, che nel mio caso è stata fondamentale per il corretto funzionamento. Suggerimento rapido: una volta installato il nuovo DPF, cercate di inserire nella vostra routine dei viaggi regolari in autostrada. Questo aiuta a mantenere il funzionamento ottimale del DPF consentendo cicli di rigenerazione adeguati. Da quando ho adottato questa abitudine, nell'ultimo anno non ho avuto problemi legati al DPF. Sarei curioso di sapere quale officina avete scelto e la vostra esperienza dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i commenti dettagliati sui problemi del DPF. Dopo aver effettuato la sostituzione completa la scorsa settimana al costo di 1450€, posso dire che la Smart funziona di nuovo come nuova. Le letture della pressione del sistema di scarico sono ora normali e il sensore di contropressione funziona correttamente. L'officina ha riscontrato ulteriori problemi ai sensori durante l'ispezione del veicolo, ma sono stati risolti durante la sostituzione del DPF. Il processo di rigenerazione ora funziona correttamente e mi sto assicurando di fare viaggi settimanali in autostrada per mantenere il funzionamento ottimale del filtro. Per chiunque si trovi ad affrontare sintomi simili, l'investimento in una sostituzione corretta rispetto ai tentativi di pulizia multipla è valso sicuramente la pena. Il miglioramento delle prestazioni e l'eliminazione del fumo nero hanno confermato che si trattava della scelta giusta. Continuerò a monitorare eventuali cambiamenti, ma per ora tutto funziona esattamente come dovrebbe.

(Tradotto da Inglese)