Problemi del DPF della Panamera: Fumo nero e problemi di perdita di potenza

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Cayenne Diesel del 2017 l'anno scorso (ho un po' di esperienza con le auto, ma niente di speciale). Questi sintomi sono esattamente come quelli che ho avuto io, fumo nero, prestazioni lente e tutto il resto. Si è scoperto che il sensore di contropressione dello scarico era guasto. L'ho portata nella mia officina di fiducia e l'hanno diagnosticata abbastanza rapidamente. La riparazione totale mi è costata circa 250€ e da allora l'auto funziona a meraviglia. Domanda veloce: hai fatto una scansione dei codici di errore? Inoltre, quanti km ha la tua Panamera? Queste informazioni potrebbero aiutare a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

La mia aveva 93583 km e l'ho fatta revisionare il mese scorso. Hai ragione per quanto riguarda i sintomi del sensore di contropressione, è esattamente quello che ho avuto a che fare inizialmente. Nel mio caso, l'officina ha anche riscontrato che il cablaggio del sensore DPF era un po' corroso, il che alterava le letture. Ho risolto entrambi i problemi e ora funziona senza problemi. La riparazione è stata piuttosto semplice, anche se consiglio vivamente di farla controllare al più presto prima che possa causare problemi più gravi. Se vi trovate nei pressi di Stoccarda, posso consigliarvi un ottimo specialista che conosce a fondo questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Ancora una volta! Grazie per aver condiviso i dettagli sulla tua Panamera. Sono davvero contento che tu abbia risolto il problema! Sì, i problemi con i sensori possono essere davvero complicati, la mia Cayenne aveva un chilometraggio quasi identico (circa 95.000 km) quando ho avuto problemi. Hai assolutamente ragione anche sul problema della corrosione. Dopo la riparazione iniziale, ho fatto fare al mio meccanico un controllo approfondito di tutti i cablaggi del sensore e abbiamo trovato una piccola corrosione anche su altri collegamenti. Meglio prevenire che curare, no? Alla fine ho fatto pulire e proteggere tutti i connettori del cablaggio; è costato un po' di più ma ne è valsa la pena per la tranquillità. Da allora non ho avuto alcun problema (circa 15.000 km). Un consiglio veloce per chiunque stia leggendo questo articolo: se avete questi sintomi, non aspettate sperando che si risolva da solo. Prima lo fate controllare, meno è probabile che vi ritroviate con problemi più gravi. I diesel Porsche sono ottimi motori, ma possono essere sensibili per quanto riguarda i sensori! E grazie per il consiglio su Stoccarda! In realtà vivo vicino a Monaco, ma è sempre bene conoscere specialisti affidabili. Potrei tenerlo a mente se dovessi trovarmi in quella zona.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per gli ottimi consigli! Questo thread è stato super utile. I consigli su Monaco/Stoccarda sono davvero preziosi, è sempre bene sapere dove si trovano gli specialisti affidabili. Hai assolutamente ragione sulla manutenzione preventiva, vorrei aver saputo prima di controllare i cablaggi. Ora terrò sicuramente d'occhio le connessioni degli altri sensori. Potrei anche farli controllare e proteggere tutti durante la prossima revisione, per sicurezza. Apprezzo molto che tutti condividano le loro esperienze. È rassicurante sapere che altri hanno affrontato problemi simili e trovato soluzioni. È ora di chiudere questo thread, ho ricevuto tutte le informazioni di cui avevo bisogno e anche di più! Abbiate cura di voi.

(Tradotto da Inglese)