Problemi del DPF della Honda HRV: Fumo nero e perdita di potenza

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema molto simile con la mia Honda CR-V diesel del 2013. Questi sintomi sono identici a quelli che ho avuto io l'anno scorso! Il mio CR-V mostrava gli stessi segni, fumo nero, calo di potenza, spia DPF e quel brutto odore di scarico. L'ho portata nella mia officina di fiducia e, sì, il DPF era danneggiato internamente in modo irreparabile. Alla fine ho dovuto sostituire l'intera unità, spendendo circa 1550 euro. Non è economico, ma ha risolto tutti i problemi all'istante. Per essere precisi, ha notato altre spie? Qual è il tuo chilometraggio? Inoltre, quando è stata l'ultima volta che hai guidato in autostrada? Questi dettagli potrebbero aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Consiglio rapido: da quando l'ho riparata, mi assicuro di fare regolarmente viaggi più lunghi per aiutare la rigenerazione del DPF. Fa un'enorme differenza!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia HRV ha 146905 KM all'attivo e l'ultimo tagliando l'ho fatto circa 2 mesi fa. Non ho visto altre spie oltre a quella del DPF, ma l'odore di gas di scarico mi dà davvero sui nervi. Proverò il tuo suggerimento sui viaggi più lunghi, sinceramente non ho fatto molta autostrada ultimamente, per lo più viaggi brevi. Immagino che presto dovrò far fare un giro alla mia auto! È bello sapere qual è stata la soluzione nel tuo caso. Sono un po' preoccupato per il costo, ma è meglio risolvere il problema ora piuttosto che lasciarlo peggiorare. Ti dispiacerebbe dirci quanto tempo è stato necessario per la riparazione presso la tua officina?

(Tradotto da Inglese)

Oh, di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua HRV. Sì, i viaggi brevi non aiutano di certo la situazione del DPF, ci sono passato anch'io! Nel mio caso, la riparazione ha richiesto circa un giorno e mezzo in officina. Prima però hanno dovuto ordinare il pezzo, quindi sono rimasto senza il mio CR-V per quasi 3 giorni in totale. Dato che hai parlato di viaggi brevi, è proprio questo che ha causato il guasto del mio DPF. Questi motori diesel hanno davvero bisogno di viaggi più lunghi per ripulirsi correttamente. Dopo la riparazione, il mio meccanico mi ha consigliato di fare almeno un viaggio di 30 minuti in autostrada ogni settimana e, onestamente, ha fatto la differenza. Un consiglio rapido che deriva dalla mia esperienza: Prima di impegnarvi a sostituire l'intero DPF, potreste chiedere alla vostra officina di provare prima una rigenerazione forzata. Avrei voluto conoscere questa opzione prima di passare direttamente alla sostituzione, avrei risparmiato un po' di soldi! Tuttavia, i sintomi che descrivi, in particolare il forte odore, sembrano molto simili a quelli che ho riscontrato io. Tienici informati su ciò che scoprirai! Questi problemi al DPF possono essere una vera seccatura, ma almeno tu l'hai preso prima che peggiorasse.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi è davvero utile sapere le tempistiche di riparazione, dovrò pianificare di rimanere senza auto per qualche giorno. In realtà ho chiamato il mio meccanico mentre aspettavo la tua risposta, e mi ha suggerito proprio quello che hai detto tu, ovvero di provare prima una rigenerazione forzata. Ho prenotato un appuntamento per domani mattina! Sai qual è la cosa divertente? Ho appena controllato i miei percorsi abituali e mi sono reso conto che sono settimane che non faccio un viaggio più lungo di 15 minuti! Non c'è da stupirsi che il mio povero HRV sia in difficoltà. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di fare viaggi settimanali di 30 minuti in autostrada una volta risolto il problema. Non voglio più avere a che fare con questo problema! Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto meglio nell'affrontare questo problema. Vi farò sapere come va dopo il controllo del meccanico!

(Tradotto da Inglese)