Problemi del DPF della Honda Elysion: Perdita di potenza e problemi al sensore

Ho un po' di esperienza con le auto. Ho avuto un problema simile con la mia Honda Odyssey del 2011 (abbastanza simile alla vostra Elysion). Inizialmente ho pensato che fosse solo il sensore, ma ho scoperto che il sistema di scarico aveva diverse perdite che causavano esattamente quei sintomi, perdita di potenza e quell'odore sgradevole. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno trovato crepe vicino al collettore e alcune parti corrose. La riparazione totale è stata di circa 265 euro, compresa la sostituzione delle sezioni danneggiate e di alcune guarnizioni. Le prestazioni sono cambiate moltissimo! Qual è il vostro chilometraggio e avete notato qualche rumore di sferragliamento? Inoltre, l'odore peggiora quando si accelera? Questi dettagli possono aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Suggerimento: non aspettate troppo, le perdite dello scarico possono causare problemi più costosi se non controllate.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Attualmente sono a 132229 km e ho fatto il tagliando il mese scorso. Sì, in effetti ho notato che l'odore peggiora molto in accelerazione, soprattutto in salita. Non si sente ancora alcun rumore di sferragliamento, ma c'è sicuramente un leggero calo delle prestazioni. La teoria della perdita di gas di scarico ha molto senso, ero troppo concentrato sul fatto che il sensore fosse l'unico colpevole. Lo farò controllare al più presto prima che si trasformi in un grattacapo maggiore. Apprezzo molto anche le informazioni sui potenziali costi di riparazione, mi aiutano a mettere in preventivo quello che succederà!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Ho appena visto la tua risposta sul chilometraggio e sui sintomi. Sì, è esattamente così che è iniziato il mio, il problema dell'accelerazione in salita è stato un grande segnale di allarme! La mia Odyssey aveva circa 145000 km quando ho avuto questi problemi. Solo per condividere la mia esperienza, dopo aver sistemato le perdite allo scarico, ho notato che il DPF ha ricominciato a rigenerarsi normalmente. Ha senso perché il sistema ha bisogno di una corretta contropressione per funzionare correttamente. Il forte odore in accelerazione era sicuramente dovuto ai gas di scarico che fuoriuscivano dalle fessure, proprio come nel mio caso. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: mentre controllano l'impianto di scarico, fate controllare anche le guarnizioni del turbo. Quando hanno riparato la mia auto, hanno notato che le mie iniziavano a usurarsi. Non le hanno cambiate subito, ma hanno dovuto farlo circa 6 mesi dopo. Avremmo potuto risparmiare un po' di soldi facendolo tutto in una volta! Fateci sapere cosa scopre il vostro meccanico. Sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. I sintomi sono molto simili, soprattutto il calo di prestazioni in accelerazione. Tienici informati!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso queste informazioni aggiuntive sulle guarnizioni del turbo, che andranno sicuramente nella mia lista di controllo per il meccanico! Mi hai praticamente convinto che si tratta di una perdita di gas di scarico, soprattutto perché i nostri sintomi coincidono così tanto. Il fatto di controllare le guarnizioni del turbo già che ci sono ha perfettamente senso, tanto vale far controllare tutto in una volta sola piuttosto che fare più viaggi in officina. Ho già chiamato il mio meccanico e l'ho prenotato per domani mattina. Sembravano abbastanza sicuri di poter fare una diagnosi rapida, soprattutto dopo che ho menzionato i sintomi che hai descritto. Sono davvero contento di aver postato qui, stavo per concentrarmi sulla sostituzione del sensore, che chiaramente non avrebbe risolto il problema reale. Apprezzo molto l'aiuto di tutti! Mi assicurerò di aggiornare il thread una volta effettuata la diagnosi e la riparazione. Speriamo che si tratti solo del sistema di scarico e che non sia nulla di più grave!

(Tradotto da Inglese)