Problemi del catalizzatore NOx e perdite di scarico del VW Transporter risolti

Ho avuto problemi quasi identici con la mia VW Passat 2003, anche con motore a benzina. Essendo una persona con un po' di esperienza pratica nella riparazione di auto, inizialmente ho provato a diagnosticare il problema da solo con uno scanner OBD di base. La perdita di scarico era abbastanza evidente, influenzando sia le prestazioni del motore che la qualità dell'aria. Dopo la diagnosi dell'auto, la mia officina di fiducia ha confermato problemi con il catalizzatore NOx e ha trovato diversi punti di connessione nel sistema di scarico che si erano corrosi. La riparazione ha incluso: Ispezione completa del sistema di scarico, Sostituzione del convertitore catalitico, Nuove guarnizioni e bulloneria, Test delle emissioni post-riparazione. Il costo totale è stato di 265€, comprese parti e manodopera. La riparazione ha risolto completamente la spia del motore e ha ripristinato il corretto rendimento del carburante. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo Transporter, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Se senti rumori specifici di sferragliamento o sibilo, Posizione della perdita di scarico (anteriore, centrale o posteriore), Codici di errore completi dalla diagnostica, Eventuali riparazioni recenti al sistema di scarico. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato e se potresti aver bisogno di riparazioni simili.

(Tradotto da Inglese)

Il mio veicolo ha 113241 km sul contachilometri. La perdita di scarico sembra essere vicino alla parte anteriore, producendo un chiaro sibilo vicino al vano motore. Le letture degli ossidi di azoto sono particolarmente preoccupanti in base alla diagnostica. I codici di errore indicano specificamente la degradazione del catalizzatore NOx, che corrisponde a ciò che hai riscontrato. L'ultimo tagliando è stato effettuato solo 3 mesi fa, ma non sono stati eseguiti lavori all'impianto di scarico. Prima di procedere con la sostituzione completa del catalizzatore, vorrei sapere se la tua riparazione ha richiesto altri componenti dell'impianto di scarico oltre al convertitore e alle guarnizioni? Il prezzo citato sembra ragionevole se risolve realmente tutti i sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per quei dettagli, mi aiutano davvero a confermare le somiglianze con ciò che ho riscontrato con la mia Passat. A un chilometraggio simile, anche i miei problemi di emissioni di NOx erano accompagnati da quel caratteristico sibilo dalla parte anteriore. Nel mio caso, la riparazione automobilistica ha richiesto alcuni componenti aggiuntivi del sistema di scarico. Mentre il catalizzatore di accumulo NOx era il principale colpevole, abbiamo scoperto che la guarnizione del collettore di scarico si era deteriorata, contribuendo alla perdita. La riparazione completa includeva: sostituzione del catalizzatore NOx, nuova guarnizione del collettore di scarico, 2 staffe di montaggio che si erano corrose, ricalibrazione del sensore lambda. Le letture degli ossidi di azoto sono tornate alla normalità dopo la riparazione. Nessuna ulteriore perdita di scarico o spie del motore si è verificata nei 2 anni successivi alla riparazione. La diagnostica dell'auto ora mostra che tutto funziona entro le specifiche. Dati i sintomi corrispondenti e l'età simile del veicolo, sospetto fortemente che tu stia affrontando lo stesso problema principale. I 265 € che ho menzionato prima erano solo per il catalizzatore e le guarnizioni. Il totale con i componenti aggiuntivi è arrivato a 340 €. Assicurati solo che la tua officina ispezioni a fondo i componenti circostanti del sistema di scarico durante la sostituzione del catalizzatore. Questo evita di dover tornare indietro per riparazioni correlate in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Considerata l'età e i sintomi simili della tua Passat, procederò con la sostituzione del catalizzatore e un'ispezione aggiuntiva del sistema di scarico. La tua menzione del problema della guarnizione del collettore è particolarmente utile, poiché sento lo stesso sibilo anteriore. Farò fare un'analisi completa dei componenti circostanti alla mia officina di riparazione auto, controllando in particolare le staffe di montaggio e i sensori. Il costo totale di 340 € sembra ragionevole per risolvere sia i problemi di emissioni di ossidi di azoto che le perdite di scarico in modo completo. Programmerò la riparazione per la prossima settimana e mi assicurerò che eseguano una diagnosi completa dell'auto in seguito per verificare che la riparazione abbia risolto sia la degradazione del catalizzatore che le problematiche relative alla qualità dell'aria. Questo dovrebbe, si spera, ripristinare la corretta efficienza del carburante ed eliminare la spia del motore, proprio come nel tuo caso. Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza di riparazione, mi ha sicuramente aiutato a confermare che questo è l'approccio giusto piuttosto che continuare a inseguire singoli sintomi.

(Tradotto da Inglese)