Problemi con Skoda Kodiaq 2018: spia del motore, perdita di potenza e odore di scarico insolito

Salve, una volta ho avuto un problema simile con la mia Skoda Yeti 2016, un modello diverso ma quasi della stessa età. Non sono un maestro meccanico, ma ho una certa esperienza con le auto. Nella mia officina hanno fatto una diagnosi ed è risultato che il cavo di collegamento alla bobina di accensione era difettoso. Hanno quindi semplicemente sostituito il collegamento rotto, che mi è costato 95 euro, e da allora non ho più avuto problemi. Può fornire qualche informazione in più sulla sua auto? Ad esempio, il chilometraggio, l'ultimo controllo, ecc. Questo potrebbe aiutarmi a risponderle con maggiore precisione.

(Tradotto da Tedesco)

Salve, ottimo, grazie per la risposta. La mia Kodiaq ha percorso 35247 km e l'ultimo tagliando è stato fatto di recente. Potresti avere ragione, farò sicuramente controllare la bobina di accensione. Forse si tratta davvero di qualcosa di così semplice. Vi terrò informati. Grazie ancora per il suggerimento!

(Tradotto da Tedesco)

Salve di nuovo, sono lieto di sapere che sono stato in grado di aiutarla. Visto il numero di chilometri e la recente ispezione, potrebbe trattarsi di qualcosa di semplice come la bobina di accensione o il cavo di collegamento. Sarebbe bello se la sostituzione risolvesse tutti i problemi! Se non si tratta della bobina d'accensione, consiglierei di controllare la pressione della benzina o il filtro del carburante. A volte possono essere la causa di questi problemi. Ci faccia sapere come è andata a finire e qual è stato esattamente il problema! Sarebbe bello se altri automobilisti Skoda potessero imparare da questo. Buona fortuna per la riparazione e buon viaggio!

(Tradotto da Tedesco)

Salve di nuovo, vi ringrazio per l'aiuto e i suggerimenti. Mi fa piacere sapere che potrebbe essere qualcosa di semplice come la bobina di accensione o il cavo di collegamento. Farò sicuramente controllare la pressione della benzina e il filtro del carburante nel caso in cui non si tratti della bobina di accensione. Hai assolutamente ragione, è importante condividere queste esperienze in modo che altri automobilisti Skoda possano imparare da esse. Vi terrò sicuramente aggiornati e vi farò sapere qual è stato il problema alla fine. Grazie ancora per tutto, apprezzo molto il vostro aiuto. Buon viaggio e teniamoci in contatto!

(Tradotto da Tedesco)

Salve a tutti ho una Skoda Kodiaq Diesel del 2018, il problema che ho è che all'improvviso un giorno si è accesa la spia del check engine, ho guardato sul manuale e ho pensato che fosse il problema del filtro antiparticolato e ho provato a fare quello che viene consigliato di andare ad alti regimi per un certo tempo, bene la questione che il giorno dopo quando ho messo in moto la macchina questo era sparito. In estate ho fatto un viaggio a Salamanca e un altro a Madrid. Improvvisamente a Madrid si è riaccesa la spia del motore di controllo. Ho passato la notte a Madrid mentre eravamo di passaggio, verso Cadice e di notte ho messo una di quelle bottigliette per pulire il filtro antiparticolato (che non so bene se funzionano). Il giorno dopo quando ho messo in moto la macchina non ha mostrato nessun difetto e non mi ha dato nessun difetto in tutte le vacanze, quando stavo tornando a casa (Bilbao) sempre vicino a Madrid la spia si è accesa di nuovo, abbiamo passato la notte a Burgos e siamo rimasti lì per qualche giorno e l'errore non è scomparso. Il giorno in cui ho deciso di tornare a Bilbao sono andato alla stazione di servizio per fare rifornimento, ho spento il motore e ho fatto rifornimento di gasolio e quando ho acceso il motore l'errore è scomparso. Ho portato l'auto dal meccanico pensando che si trattasse di un errore del filtro antiparticolato e la mia sorpresa è stata che il filtro era al 45% di opacità, il che non era la causa dell'errore. A questo punto sono un po' impazzito e non so cosa possa succedere alla macchina, è successo a qualcun altro grazie mille. Raul

(Tradotto da Spagnolo)

Sembra che il filtro antiparticolato diesel (DPF) non si stia rigenerando correttamente. Ciò potrebbe essere dovuto a viaggi brevi o a carburante di bassa qualità. Provate a utilizzare un carburante diesel di qualità superiore e a fare un giro più lungo in autostrada per consentire al DPF di rigenerarsi. Se il problema persiste, è meglio far ispezionare il veicolo da un meccanico per evitare potenziali danni al motore o al sistema DPF.

(Tradotto da Inglese)

Oggi sono tornato dal meccanico per chiedergli di dirmi quale potrebbe essere il possibile guasto, ma mi ha detto che il DPF non era messo troppo male, che aveva una saturazione del 40% e che escludeva che fosse questo il guasto. Con quello che mi ha detto il meccanico oggi vi dirò quale potrebbe essere il problema. Grazie mille per la risposta. Cordiali saluti

(Tradotto da Spagnolo)

Non c'è di che, Raul. Se il problema non è il DPF, il problema potrebbe essere legato a un sensore o alla valvola EGR. Questi componenti possono talvolta causare l'accensione della spia del motore. Ci tenga aggiornati su ciò che scopre il suo meccanico. Guida sicura!

(Tradotto da Inglese)