Frosty
Problemi con Opel Omega (2003, diesel): Spia del motore, perdita di potenza e fumo nero
Motore instabile
Sobbalzo in accelerazione
Perdita di potenza del motore
Stallo al minimo
Spia del motore di controllo accesa
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Ciao, grazie per la tua risposta! La mia Omega ha quasi 159.000 km e ha fatto l'ultimo controllo circa 10.000 km fa. All'epoca ho fatto controllare tutto, ma questo problema non era visibile. Forse è davvero il sistema di aspirazione. Ma ho anche paura che possa essere costoso. Sarebbe meglio se lo risolvessi ora, prima che si verifichino altri danni. Grazie per il vostro aiuto!
(Tradotto da Tedesco)
Non si preoccupi, credo che 160.000 km siano ancora perfettamente accettabili per una Opel Omega. Posso capire la sua rabbia, soprattutto dopo un'ispezione che non vorrebbe avere questi problemi. Ma come spesso accade, alcune cose si evidenziano solo in seguito. Nel mio caso, si trattava sicuramente del sistema di aspirazione. Ma posso solo consigliarvi di andare in officina il prima possibile. Anche se è costoso, pensate all'alternativa. Se il motore si rompe completamente, sarà davvero costoso. Un altro consiglio a margine: chiedete all'officina di spiegarvi esattamente cosa viene fatto e di farvi fare un preventivo per eventuali riparazioni costose. In questo modo andrete sul sicuro. Tutto il meglio per voi e per la vostra Opel!
(Tradotto da Tedesco)
Salve, grazie per i consigli e le rassicurazioni. Sì, penso anche che non dovrei esitare e farlo riparare il prima possibile. L'ultima cosa di cui ho bisogno ora è un motore completamente rotto. Il tuo suggerimento con il preventivo di spesa è un'ottima idea, non ci avrei mai pensato. Grazie ancora per i tuoi preziosi consigli! Incrociate le dita per me e per la mia piccola Opel.
(Tradotto da Tedesco)
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Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Opel Vectra (costruita nel 2001, diesel). Non me ne intendo molto di auto, ma ho avuto il tuo stesso problema: "perdita del sistema di aspirazione". Mi sono recato presso la mia officina abituale e hanno diagnosticato il problema con un'ispezione approfondita. Hanno sigillato il sistema di aspirazione e pulito tutto. Va detto che non è stato proprio economico: l'ho pagato circa 425 euro. Ma da allora la mia Vectra è di nuovo in forma e funziona come un campione! Può fornirmi maggiori informazioni sul suo veicolo? Forse così potrò aiutarti in modo più dettagliato!
(Tradotto da Tedesco)