AnnetteSpeedster
Problemi con Opel Omega 2002 - fumo, spia motore, avviamento a freddo, accelerazione a scatti e consumo di carburante
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Tempo di avviamento a freddo più lungo
Forte odore di scarico
Scarso risparmio di carburante
Sobbalzo in accelerazione
Perdita di potenza del motore
Spia del motore di controllo accesa
(Tradotto da Tedesco)
8 commento(i)
Salve, la mia Omega ha già percorso 174171 km, l'ultimo tagliando è stato fatto di recente. Spero davvero che si tratti di qualcosa di semplice... Non ho voglia di fare grandi riparazioni. Prenderò a cuore il tuo consiglio e farò controllare il cablaggio. Grazie mille per l'aiuto!
(Tradotto da Tedesco)
Risposta migliore
Ehi, nessun problema, sono sempre felice di aiutare! Con il numero di chilometri percorsi, è molto probabile che alcuni componenti si siano semplicemente guastati, nonostante la regolare manutenzione. I tuoi sintomi mi ricordano un po' un problema che ho avuto con la mia Vectra. Il cavo del sensore di pressione del carburante si era rotto e si verificavano strani effetti in accelerazione. Forse si tratta di qualcosa di simile nel suo caso. In ogni caso, fatelo controllare in officina. Se è così, la riparazione può anche essere abbastanza economica: nel mio caso è stata di circa 130 euro. Buona fortuna, speriamo che non sia nulla di grave!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, grazie ancora per le preziose informazioni! Sì, lo farò controllare in officina. Speriamo che sia solo un problema di cavo con il sensore di pressione del carburante... e che non sia troppo costoso. Incrocio le dita! Grazie per gli auguri di buon lavoro, vi terrò informati!
(Tradotto da Tedesco)
@Amzil
La mia Opel Omega B2 110kw fuma nero in accelerazione dopo aver cambiato i 6 iniettori.
Il fumo nero proveniente dallo scarico dopo la sostituzione degli iniettori potrebbe indicare che i nuovi iniettori erogano troppo carburante, causando una miscela troppo ricca. Ciò potrebbe essere dovuto a una taratura errata degli iniettori o a un problema della centralina di controllo del motore (ECU) che non si adatta ai nuovi iniettori. Consiglio di far controllare gli iniettori e la centralina da un professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande o dubbi?
(Tradotto da Inglese)
@Amzil
È possibile programmare gli iniettori? Perché sono originariamente per un motore 3L e la mia auto è un 2L5.
Ciao Amzil, Poiché hai utilizzato iniettori non specificati per il tuo tipo di veicolo, questo potrebbe causare il fumo nero. Ti consiglio sempre di utilizzare solo ricambi autorizzati Opel specifici per il tuo modello per evitare questo tipo di problemi. La prego di tenerci aggiornati sui suoi progressi. Ha altre domande o dubbi? Cordiali saluti, CarlyAdminNik.
(Tradotto da Inglese)
Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Opel Vectra, costruita nel 2000. Ho solo una minima esperienza con le auto. Ho portato l'auto in officina e hanno scoperto che i collegamenti dei cavi erano difettosi. Mi è costato 155 euro, ma poi ha ripreso a funzionare come un orologio! Potrebbe fornire qualche dettaglio in più sulla sua auto, come il chilometraggio e l'ultima revisione? Dopotutto, ogni modello e anno ha le sue peculiarità e forse questo può essere d'aiuto.
(Tradotto da Tedesco)