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Problemi con Mercedes Classe GLE Diesel 2015: spia dell'olio e spia di allarme - Possibili cause e soluzioni
Spia luminosa nel tachimetro del veicolo
Trucioli di metallo nell'olio
Spia dell'olio accesa
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Grazie per il vostro aiuto! L'olio motore che sto usando è quello raccomandato dalla Mercedes e l'ultimo cambio d'olio è stato fatto poco più di 15 km fa, a un chilometraggio di 184248 km. Potrebbe essere che la causa sia l'olio, almeno così sembra ragionevole. Prima verificherò questo aspetto. Grazie ancora!
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, nessun problema, siamo qui per questo! Hai ragione, gli intervalli di cambio dell'olio sembrano essere assolutamente corretti. Se si utilizza l'olio raccomandato da Mercedes. Hai mai fatto controllare o cambiare il filtro dell'olio? Ho scoperto che un filtro intasato o invecchiato può talvolta essere la causa del cattivo funzionamento del motore. Questo può essere d'aiuto. Se il problema persiste, farei sicuramente controllare il problema da un professionista. Potrebbe anche trattarsi di un problema più grave. Sulla mia GLC, oltre al cambio dell'olio, ho cambiato anche alcune altre cose, come le candele e il filtro dell'aria, per assicurarmi che tutto fosse perfettamente funzionante. Forse questo potrebbe essere utile anche per il vostro GLE? In ogni caso, rimanete sintonizzati e fateci sapere come va. Spero che questo vi sia d'aiuto! Teneteci informati e buona fortuna per la risoluzione del problema!
(Tradotto da Tedesco)
Grazie per i consigli! In realtà non ho ancora controllato il filtro dell'olio, anche questo mi sembra un buon passo successivo. Controllerò il filtro e prenderò in considerazione la possibilità di cambiarlo. Penso che anche l'idea di sostituire alcune altre cose oltre al cambio dell'olio sia sensata. Vi farò sapere non appena ne saprò di più. Grazie ancora per l'aiuto e i consigli!
(Tradotto da Tedesco)
Salve, ho avuto problemi simili con la mia Mercedes GLC Diesel del 2017. Classificherei la mia esperienza con le auto come piuttosto bassa, ma ho acquisito un po' di esperienza attraverso tali incidenti. Presso la mia officina è emerso che il problema non era il pressostato dell'olio motore, ma l'olio motore non corretto nel motore. Hanno cambiato l'olio e mi è costato 175 euro. Da allora, l'auto ha ripreso a funzionare come un orologio. Un consiglio veloce: sarebbe utile se ci fornisse maggiori informazioni sul suo veicolo. In questo modo potremmo aiutarla meglio. Ad esempio, quale olio utilizzate o quando è stato effettuato l'ultimo cambio d'olio.
(Tradotto da Tedesco)