Problemi con Mercedes Classe GLA Diesel 2017: fumo nero, sibili e aumento dei consumi - Possibile difetto del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione?

Salve, una volta ho avuto un problema simile con la mia Mercedes Classe A diesel del 2016. La mia esperienza con le auto è mediocre, quindi ne so qualcosa, ma non sono un professionista. Il fischio e il fumo nero potrebbero indicare un problema al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione, ma nel mio caso è stata l'elettronica di valutazione (centralina motore) a rompersi. Questo ha portato anche ad un aumento dei consumi e a scatti nel mio caso. La riparazione in officina purtroppo è costata 10 euro, ma da allora funziona di nuovo come un orologio. Può fornire qualche dettaglio in più sulla sua auto? Quanti chilometri ha fatto e ha cambiato qualcosa di recente al motore o allo scarico? Più informazioni abbiamo, meglio possiamo aiutarvi. Non disperate, possiamo farcela!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la risposta velocissima! Sì, la mia ha 1339 km e l'ultimo tagliando risale a circa 6 mesi fa. Non ho apportato alcuna modifica al motore o allo scarico, quindi tutto è ancora abbastanza standard. Spero proprio che non si tratti della centralina, perché sembra piuttosto costosa. Ma grazie per aver condiviso la tua esperienza - almeno so che dovrei essere preparato!

(Tradotto da Tedesco)

Nessun problema, siamo qui per questo! 1339 km sono una distanza notevole. Il tuo problema potrebbe essere dovuto all'usura. Quello che descrive potrebbe anche essere un problema al turbocompressore (forse anche solo una perdita), che spiegherebbe il sibilo, il fischio e il fumo. Un turbocompressore difettoso può causare un consumo maggiore di carburante e un sussulto della vettura a causa di una cattiva combustione. Anche il forte odore di scarico è indice di questo. Indipendentemente dal fatto che si tratti del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione, della centralina o del turbocompressore, vi consiglio di fissare presto un appuntamento in officina. Sono tutte cose che non si possono ignorare. Più si aspetta, più il problema potrebbe diventare costoso. E non si preoccupi, anche se alla fine si tratta davvero della centralina (e spero che non lo sia), di solito è possibile negoziare i costi o pagare a rate. Incrociate le dita e fateci sapere qui se avete novità. Auguri!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, grazie mille per l'analisi approfondita della mia situazione. La apprezzo molto. Hai perfettamente ragione, non dovrei continuare a ignorare la cosa, potrebbe solo diventare più costosa. Avviserò il mio meccanico di fiducia e gli chiederò di dare un'occhiata urgente, soprattutto al turbocompressore, visto che ne hai parlato. Non appena saprò esattamente cosa sta succedendo, farò sicuramente rapporto qui. Grazie ancora per il supporto, è davvero utile sapere esattamente quale potrebbe essere la causa. Buon viaggio!

(Tradotto da Tedesco)

Salve,ho una GLA 200 cdi,motore 2.2,gli è stato tolto il filtro antiparticolato e da un po' di tempo emette molto fumo e un odore pungente,l'ho messa al tester e non trovo nessun problema,potete aiutarmi con qualche consiglio o quale potrebbe essere il problema?

(Tradotto da Rumeno)

Ciao Marian81, i sintomi che descrivi potrebbero essere dovuti alla rimozione del filtro antiparticolato. Il filtro antiparticolato ha il compito di intrappolare le particelle di fuliggine, riducendo la quantità di fumo e di odore emessi dallo scarico. Senza di esso, queste particelle vengono rilasciate direttamente nell'atmosfera, il che potrebbe spiegare l'aumento di fumo e odore. Tuttavia, è anche possibile che vi sia un problema al sistema di iniezione del carburante o al turbocompressore. Consiglio di chiedere un secondo parere a un altro meccanico o a un'altra officina. Dovrebbero essere in grado di eseguire un'ispezione più approfondita e possibilmente identificare il problema. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Ha altre domande?

(Tradotto da Inglese)