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TerryWag

Problemi con la VW Phaeton Diesel 2004: fumo nero, spia del motore, perdita di potenza e consumo di carburante elevato

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Forte odore di scarico

Scarso risparmio di carburante

Il motore si spegne da solo

Motore instabile

Spia del motore di controllo accesa

Stallo al minimo

Sobbalzo in accelerazione

Perdita di potenza del motore

Salve a tutti, ho dei problemi con la mia VW Phaeton Diesel, costruita nel 2004. Recentemente, si è verificato del fumo nero in accelerazione, si è accesa la spia del motore, il motore si spegne da solo, perdita di potenza, funzionamento irregolare del motore, strattoni in accelerazione, elevato consumo di carburante, forte odore di scarico e stallo al minimo. Sospetto che il regolatore di volume del carburante possa essere difettoso. Qualcuno di voi ha mai avuto un problema simile e può darmi qualche consiglio per la risoluzione dei problemi? Sono particolarmente interessato a sapere come avete risolto il problema in officina e quali esperienze avete avuto. Grazie mille in anticipo.

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


IvyIry

Salve, ho avuto un problema simile con la mia VW Touareg Diesel, anno 2002. Non sono un esperto di auto, ma ho un po' di esperienza. Ho riscontrato le stesse cose che hai riscontrato tu: fumo nero, elevato consumo di carburante, forte odore di scarico ecc. Sono andato in officina e hanno trovato il guasto: una valvola di controllo del flusso di carburante difettosa. La riparazione mi è costata 415 euro. Verifichi se la sua auto presenta sintomi simili a quelli della mia durante la guida. Potrebbe fornire maggiori dettagli sulla sua auto? Sarei felice di aiutarla.

(Tradotto da Tedesco)

TerryWag (Autore)

Ehi, grazie per la risposta. È bello sapere che hai già avuto lo stesso problema. Ora sono a 283200 km e faccio sempre la manutenzione regolare, quindi l'ultimo servizio non è stato molto tempo fa. Controllerò la valvola di controllo del flusso di carburante e userò i tuoi costi come guida, forse sarò fortunato. Qualsiasi altro consiglio sarà apprezzato. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

IvyIry

Ciao, nessun problema, sono felice di aiutarti. Il chilometraggio della tua auto è esattamente quello in cui ho avuto lo stesso problema. L'ho riscontrato a circa 284000 km. Anche se si esegue una manutenzione regolare, alcune parti possono mostrare segni di usura dopo aver guidato così a lungo. Il regolatore della quantità di carburante è uno di questi. Vi consiglio di portare l'auto in un'officina e di far controllare la valvola. Inoltre, dato che il problema è abbastanza evidente, non andrei più in giro con la macchina. Questo potrebbe solo aggravare la situazione e, in ultima analisi, portare a costi di riparazione più elevati. Nel caso ve lo stiate chiedendo, non ho comprato un pezzo di ricambio online e non l'ho montato da solo, l'officina l'ha fatto per me. Un consiglio da parte mia è anche quello di fare attenzione ai ricambi economici, a volte vale la pena spendere un po' di più e ottenere in cambio una vita più lunga. Tienici informati, non vedo l'ora di vedere che cosa combini. Un saluto a tutti!

(Tradotto da Tedesco)

TerryWag (Autore)

Ciao, grazie per le informazioni aggiuntive e per i tuoi consigli. Probabilmente hai ragione, non dovrei rischiare di guidare ulteriormente e portare l'auto in officina il prima possibile. Anche l'osservazione che hai fatto sui ricambi economici è buona, mi assicurerò che l'officina usi ricambi di buona qualità anche se costano un po' di più. Invierò aggiornamenti non appena ne saprò di più. Grazie ancora per l'aiuto! Salute!

(Tradotto da Tedesco)

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