Problemi con la valvola dell'acceleratore della BMW Serie 8: Correzione e aiuto degli esperti

Ciao! L'anno scorso ho avuto sintomi quasi identici con la mia BMW Serie 7 diesel del 2018. La risposta ritardata dell'acceleratore e il balbettio erano esattamente ciò che ho sperimentato. Ho avuto anche lo stesso problema di consumo di carburante. Si è scoperto che era un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso, che era collegato al sistema di controllo elettronico dell'acceleratore. L'officina ha eseguito un test diagnostico che ha confermato più codici di errore relativi alla valvola a farfalla e al sensore del pedale. La riparazione ha comportato la sostituzione sia del modulo del pedale dell'acceleratore che la pulizia del corpo farfallato. Era un problema piuttosto serio poiché influenzava sia la guidabilità che la sicurezza. L'ho fatto fare in concessionaria poiché questi sistemi di accelerazione elettronica sono piuttosto complessi. Il mio consiglio è di farlo controllare presto, poiché guidare con questi sintomi potrebbe potenzialmente causare più danni. Assicurati che chiunque ci lavori abbia gli strumenti diagnostici adeguati per i veicoli BMW. Buona fortuna nel risolverlo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È super utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Sono sollevato di sapere che era risolvibile. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto ti è costato l'intera riparazione? E da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altre stranezze? La mia preoccupazione principale è che si risolva solo per vedere emergere altri problemi in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti! Dopo averlo riparato, ho pagato 205 € per la sostituzione del modulo del pedale dell'acceleratore. Il meccanico ha confermato che era effettivamente la valvola a farfalla a causare tutti quei fastidiosi problemi di cui abbiamo parlato. Sono davvero contento di riferire che la mia auto funziona come un sogno da quando l'ho riparata, sono passati circa 9 mesi. Niente più balbettii, niente più risposte ritardate quando premo l'acceleratore e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Anche l'avviamento al mattino è fluido come il burro. Da allora non ho avuto un solo problema relativo all'acceleratore. La riparazione è valsa sicuramente ogni centesimo e in realtà mi sto prendendo a calci per non averla fatta prima. Queste BMW più recenti sono macchine piuttosto complesse, ma una volta ottenuta la giusta riparazione, sono solide. Onestamente, se riscontri gli stessi sintomi, direi semplicemente di riparare. La tranquillità da sola vale la pena e probabilmente ti farà risparmiare soldi sul carburante a lungo termine. Fammi sapere come va se riesci a risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Ho stretto i denti e ho portato la mia auto da uno specialista BMW certificato ieri. Avevi ragione, erano la valvola a farfalla e il modulo pedale a causare tutti i problemi. Hanno eseguito la diagnostica e mi hanno mostrato esattamente cosa non andava. La riparazione mi è costata un po' di più della tua, ma ha già fatto una grande differenza. Ora l'auto sembra completamente diversa, in senso positivo! Niente più balbettii e quel fastidioso ritardo nella risposta è sparito. Anche le mie partenze mattutine sono tornate rapide e fluide. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza. Mi ha aiutato a prendere la decisione di farla riparare subito invece di aspettare e potenzialmente causare altri danni. Terrò sicuramente d'occhio la situazione, ma mi sento abbastanza fiducioso riguardo alla riparazione. Grazie ancora per avermi aiutato con questo!

(Tradotto da Inglese)

Ho una BMW X5 50i del 2011 che riceve un codice 2B22 quando viene scansionata con carly. Dice che ci sono errori di accensione multipli, indica che si tratta del sistema di gestione del carburante e mostra che la pressione del carburante in freeze frame sulla bancata 2 è di 171hPa, ma la media della bancata 1 è pari a 0. Quindi ho ipotizzato che il sensore o l'hpfp siano andati male. Ma la parte confusa è che quando cerco (su Google) il codice 2B22, dice che 2B22 si riferisce all'attuatore del corpo farfallato (banco 2). Quindi sono confuso su cosa stia succedendo.

(Tradotto da Inglese)

Iniziare controllando l'attuatore del corpo farfallato sulla bancata 2 per verificare che non vi siano segni visibili di danni o disconnessioni, come suggerisce il codice 2B22. Assicurarsi che tutti i collegamenti elettrici siano sicuri. Se tutto sembra a posto, si consiglia di pulire il corpo farfallato per vedere se il problema si risolve. Se il problema persiste, potrebbe essere utile rivolgersi a un professionista per eseguire una diagnosi più dettagliata e individuare la causa esatta. Tenetemi aggiornato sui vostri progressi o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Ignorate quanto sopra... pensavo di postare una nuova domanda.

(Tradotto da Inglese)