Problemi con la trasmissione della RS4: Cambi bruschi e problemi al transfer case

Avendo lavorato su diversi modelli Audi, ho riscontrato un problema molto simile con la mia S4 del 2019. I sintomi da lei descritti corrispondono quasi esattamente a quelli che ho riscontrato io: cambiate brusche, usura delle marce e trasferimento di potenza incoerente. Dopo aver notato una maggiore usura meccanica e suoni stridenti, ho fatto ispezionare il transfer case. La diagnosi ha rivelato la presenza di ingranaggi difettosi nel transfer case, probabilmente accelerati da una perdita di olio che ha causato una lubrificazione inadeguata. La riparazione ha comportato la sostituzione di diversi componenti usurati e un cambio completo dell'olio del transfer case. La riparazione totale è stata di 330 euro e ha risolto tutti i sintomi. La trasmissione è ora di nuovo fluida, senza stridori o slittamenti. Per aiutare a diagnosticare il vostro caso specifico con maggiore precisione, potreste condividere: Anno di costruzione della RS4, Chilometraggio attuale, Quando sono comparsi i primi sintomi, Se si notano macchie d'olio sotto l'auto, Se ci sono spie sul cruscotto Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema è simile e se lo stesso approccio di riparazione sarebbe adatto. Avendo maturato una certa esperienza nella manutenzione di queste trasmissioni, consiglio vivamente di far controllare il problema al più presto, in quanto l'usura continua degli ingranaggi può portare a danni più estesi e a costi di riparazione più elevati.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 119000 KM. Grazie per le vostre intuizioni. Questo corrisponde a ciò che sto sperimentando con la mia trasmissione in questo momento. Ho notato delle macchie scure sotto l'auto, probabilmente una perdita di liquido di trasferimento, il che sembra confermare la sua diagnosi sui problemi di olio del transfer case. I sintomi sono iniziati circa 2 settimane fa e sono progressivamente peggiorati. Non si sono ancora accese spie, ma l'usura del cambio è decisamente evidente in accelerazione. Programmerò un appuntamento per la riparazione per evitare un'ulteriore usura meccanica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua RS4. Le macchie scure che hai menzionato fanno sicuramente pensare a una perdita d'olio del transfer case, il che corrisponde alla mia precedente esperienza. Nel mio caso, il fatto di averla lasciata andare troppo a lungo ha portato a un'usura accelerata del cambio nel transfer case. Il progressivo peggioramento dei sintomi nell'arco di 2 settimane è preoccupante, ma è stato comunque colto abbastanza presto. Quando l'ho affrontato io, aspettare più a lungo ha comportato una maggiore usura degli ingranaggi e alla fine ha danneggiato diversi componenti del transfer case. La riparazione della mia S4 comprendeva: Cambio completo dell'olio del transfer case, sostituzione delle guarnizioni usurate, ispezione dei componenti correlati per verificare l'usura meccanica. La perdita d'olio non farà che peggiorare e, se non controllata, potrebbe portare a un guasto completo della trasmissione. I 330 euro che ho speso sono valsi a evitare danni più gravi. La mancanza di spie è tipica, anche la mia non mostrava alcun avviso sul cruscotto finché l'usura del cambio non è diventata grave. Il vostro chilometraggio di 119000 km è proprio nella fascia in cui questi problemi al transfer case si sviluppano comunemente. Sarei curioso di sapere cosa trova l'officina durante l'ispezione. Nel frattempo, tenete d'occhio le macchie d'olio e cercate di ridurre al minimo le accelerazioni brusche per ridurre lo stress sugli ingranaggi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli della riparazione. Sì, i sintomi e le macchie scure corrispondono perfettamente ai miei problemi di trasmissione. In base all'usura dell'olio che hai descritto e al chilometraggio simile, sembra che la mia RS4 abbia gli stessi problemi al transfer case. La perdita di fluido di trasferimento e lo stridio delle marce in accelerazione sono identici a quelli che hai riscontrato tu. Dato che i miei sintomi hanno iniziato a peggiorare in queste due settimane, è meglio che la faccia riparare prima che l'usura meccanica causi ulteriori danni. Ho già fissato un appuntamento per la prossima settimana. Il costo della riparazione di 330 euro sembra ragionevole per evitare un guasto completo alla trasmissione. Per fortuna ho notato per tempo quelle macchie d'olio. Faranno sicuramente controllare le guarnizioni ed eseguire un cambio completo dell'olio del transfer case. È davvero utile conoscere la vostra esperienza con problemi simili di usura degli ingranaggi. Aggiornerò quando avrò i risultati dell'ispezione e confermerò se è necessario lo stesso approccio di riparazione.

(Tradotto da Inglese)