PSteinRacer
Problemi con la Toyota Auris 2010: fumo nero, guasto al motore e sospetto difetto della valvola di iniezione per l'avviamento a freddo
Il motore si spegne da solo
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Scarso risparmio di carburante
Spia del motore di controllo accesa
Tempo di avviamento a freddo più lungo
L'auto non si avvia
Motore instabile
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Grazie per il suggerimento, sembra che il tuo problema fosse simile ma non proprio uguale. La mia Auris ha già 266488 km. All'ultimo tagliando non c'erano problemi particolari. Mi sembra strano che i sintomi siano comparsi relativamente all'improvviso. Un mio amico è un meccanico di auto, forse può collegare il dispositivo di diagnostica e dare un'occhiata. Un migliaio di euro è una somma piuttosto elevata, ma sembra che non sarà un divertimento a buon mercato.
(Tradotto da Tedesco)
Nessun problema, sono sempre felice di aiutare! Sì, sembra un po' diverso, ma anche la mia Yaris aveva sintomi simili, soprattutto il fumo nero e il funzionamento instabile del motore. La mia auto però aveva solo 120.000 km, non come la tua Auris. Chiederei sicuramente al tuo amico di collegare il dispositivo di diagnostica. Magari può anche darti un buon consiglio su cosa fare e se si tratta davvero della valvola di iniezione per l'avviamento a freddo. Hai ragione, mille euro non sono molti, ma alla fine sono serviti. Speriamo che non sia così costoso per te. Incrocia le dita!
(Tradotto da Tedesco)
Grazie fratello! Le tue parole mi hanno dato un po' di speranza. Seguirò il tuo consiglio e chiederò al mio amico di dare un'occhiata. Spero che non sia troppo costoso. Forse sarò fortunato e si tratterà di una piccola riparazione. In ogni caso, grazie per l'aiuto e gli auguri, ne avevo bisogno. Inoltre, non voglio che la mia Auris finisca sul lastrico. Mi piace molto quest'auto e mi dispiace vederla soffrire. Buona giornata!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Toyota Yaris del 2012. Non ho praticamente nessuna conoscenza di auto, ma ecco la mia storia. Alla fine sono andato in un'officina. Hanno collegato lo strumento di diagnostica e ha mostrato un'unità di controllo del motore difettosa. Probabilmente era rotta, quindi l'hanno sostituita. Il tutto mi è costato 1000 euro. Naturalmente non posso aiutarvi senza i dati esatti del veicolo, ma forse potreste recarvi presso la vostra officina e farvi leggere la memoria dei guasti.
(Tradotto da Tedesco)