Problemi con la spia del motore e la mancata rigenerazione del DPF su Peugeot 407 Diesel, anno di modello 2010 - Possibile guasto al sensore di contropressione dei gas di scarico

Salve, mi identifico perfettamente con il suo problema. Ho avuto un problema simile con la mia Peugeot 308 del 2008, ho poca esperienza con le auto e ho passato la maggior parte del tempo in officina a cercare di risolvere il problema. Nel mio caso, il DPF era gravemente sovraccarico e ho dovuto pagare 1325 euro per risolvere il problema. La strada è stata lunga, ma alla fine sono riuscito a risolvere il problema. Il vostro problema potrebbe avere cause simili. Vede qualcosa di insolito sotto il cofano? O sente strani rumori? In generale, maggiori informazioni sul veicolo, come ad esempio quanti chilometri ha percorso, potrebbero essere molto utili. In questo modo potrei fornirle una risposta accurata. Spero che questo sia d'aiuto per il momento.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la rapida risposta. Ho già percorso 41597 chilometri con la mia Peugeot e finora non ho avuto alcun problema di rilievo. Non ho notato nessun rumore strano. Ho solo bisogno di andare urgentemente in officina, l'ultima volta è stato a circa 40000 km. Ma mi interessa sapere cosa hai fatto esattamente per risolvere questo problema? Hai sostituito o pulito qualche componente? E ci sono cose specifiche che dovrei controllare dal meccanico? Grazie ancora per il tuo aiuto.

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema! Nel mio caso è stato necessario sostituire il filtro antiparticolato (DPF). Questo ha rappresentato gran parte del costo. I sintomi che descrivi potrebbero anche indicare un DPF intasato. Nel vostro caso, potrebbe essere utile far controllare le condizioni del DPF. Il meccanico dell'officina può farlo. Per quanto riguarda la domanda sul sensore di contropressione dei gas di scarico: sì, anche questa potrebbe essere una possibilità. Di norma, però, questo sensore non è il problema principale, ma indica semplicemente che qualcosa non va altrove. Per ulteriori dettagli, mi affiderei all'officina, che esaminerà le condizioni esatte dell'auto. Sarebbe anche importante sapere quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio. Un ultimo consiglio: la prossima volta che vi recate in officina, chiedete di spiegarvi esattamente cosa stanno facendo e perché. In questo modo avrete un'idea più precisa di ciò che deve essere fatto la prossima volta. Spero che questo vi sia d'aiuto. Non abbiate paura di chiedere se avete altre domande.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, le tue informazioni e i tuoi consigli sono davvero molto utili e rendono la mia situazione un po' più semplice. A quanto pare dovrei recarmi al più presto in un'officina per far controllare il tutto. Grazie per la sua valutazione e per i consigli utili su come comportarmi con l'officina. Per quanto riguarda il cambio dell'olio, l'ultimo cambio risale a circa 5000 chilometri fa. Terrò presente il suo consiglio e chiederò ai meccanici cosa viene fatto esattamente e perché. Grazie ancora per l'aiuto e la rapidità della risposta. A presto!

(Tradotto da Tedesco)