AdlerMarc
Problemi con la spia del motore e il cambio sulla Renault Wind Diesel 2012
La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare
Spia del motore di controllo accesa
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Ehi, grazie per il tuo consiglio! È interessante che anche tu abbia avuto un problema simile. Beh, il mio cambio è un manuale a 6 marce e no, non ho cambiato o modificato nulla sull'auto. L'ultimo tagliando è stato fatto a 102463 km e da allora non ho notato cambiamenti. Penso che andrò in officina a farlo controllare. Forse si tratta davvero di un cavo rotto sul selettore del cambio. Incrociamo le dita e speriamo che non sia nulla di più grave. Grazie ancora per l'aiuto!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, non c'è problema, mi sembra un buon risultato. Un cambio manuale a 6 marce è abbastanza robusto e se non hai cambiato nulla di importante, allora devi dare un'occhiata più da vicino a cosa potrebbe essere sbagliato. Un cavo rotto sembra realistico se avete notato anche un comportamento irregolare del cambio. Ricordo di essere andato in un'officina dopo l'altra con la mia Renault Clio prima di giungere alla conclusione che si trattava del selettore del cambio. Quindi, vale sicuramente la pena di sentire diversi pareri prima di impegnarsi in una particolare riparazione. Incrocio le dita affinché la causa venga individuata rapidamente e non sia nulla di più grave. Sarò lieto di rispondere a qualsiasi altra domanda. Rimanete sintonizzati e fateci sapere come va! Buon viaggio.
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, grazie per le tue parole incoraggianti! Sicuramente chiederò diversi pareri prima di decidere per una riparazione. Spero di trovare qualcuno che possa almeno dare un'occhiata gratuitamente. Vi terrò informati non appena scoprirò qualcosa. Grazie ancora per l'aiuto e gli auguri! Tutto è bene quel che finisce bene, si spera. Abbiate cura di voi!
(Tradotto da Tedesco)
Salve, ho avuto un problema simile con la mia Renault Clio Diesel del 2010, devo essere sincero che ho solo una piccola esperienza con le auto quindi ero un po' confuso. L'ho portata in officina e si è scoperto che il cavo di collegamento del selettore del cambio era danneggiato. La riparazione mi è costata 365 euro. Quindi è possibile che anche voi abbiate lo stesso problema. Per fornire maggiori dettagli e aiutare ulteriormente, sarebbe utile che ci fornisse qualche informazione in più sulla sua auto. Che tipo di cambio avete e avete recentemente apportato modifiche o modificato la vostra auto in qualche modo? Potrebbe essere importante per individuare la causa del problema. Spero che questo aiuti un po'.
(Tradotto da Tedesco)