Problemi con la spia airbag e la capote della BMW 4, sensore di ribaltamento?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2021 (ho anche una Serie 5 in famiglia). Si è accesa la spia dell'airbag e ho avuto problemi con vari sistemi elettrici. Si è scoperto che l'unità di controllo era difettosa e inviava segnali errati a diversi sistemi. Dopo aver lottato per una settimana, l'ho portata in officina. Hanno fatto la diagnosi e hanno dovuto sostituire completamente la centralina. Mi è costata circa 1000 euro, ma ha risolto gli avvisi dell'airbag e altri problemi elettrici. Prima di poterti dare un consiglio più specifico, potresti condividere con me: Quale variante di motore hai? Sono comparse altre spie? Quando sono iniziati questi problemi? Voglio solo essere sicuro che si tratti dello stesso problema prima di spendere soldi per le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio problema è iniziato circa 2 settimane fa e sono a 144711 KM. Ho appena fatto il tagliando il mese scorso e tutto è andato bene. Al momento non si vedono altre spie di avvertimento, solo quella dell'airbag. Ho il motore diesel da 2,0 litri. La tempistica in cui entrambi i problemi (avvertimento capote e airbag) si presentano insieme mi fa pensare che siano in qualche modo collegati. Spero davvero che sia solo un problema del sensore e non dell'intera unità di controllo come nel tuo caso. Il costo che hai menzionato mi preoccupa un po'! Il tuo meccanico ha provato a resettare prima il sistema prima di sostituire l'unità?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, capisco perfettamente la tua preoccupazione per i costi. Ma visto che il problema è iniziato all'improvviso dopo essere stato risolto durante la manutenzione, forse c'è ancora speranza per una soluzione più semplice. Nel mio caso, il meccanico ha provato prima a resettare il sistema, perché si inizia sempre con le soluzioni più semplici (ed economiche). Hanno collegato il loro strumento diagnostico e hanno tentato un reset, ma l'avviso continuava a ripresentarsi dopo circa 20 minuti di guida. A quel punto hanno capito che non si trattava di un'anomalia temporanea. Dato che il vostro chilometraggio è simile al mio quando ho avuto il problema (avevo circa 140.000 km), potrebbe effettivamente trattarsi dello stesso problema. Ma c'è una buona notizia: dato che non ha menzionato altre spie, il problema potrebbe essere meno grave di quello che ho avuto io. Nel mio caso, ho avuto insoliti problemi elettrici che si sono manifestati dappertutto. Una domanda veloce: ha notato problemi con il controllo di stabilità o altri sistemi elettronici dell'auto? Nel mio caso, prima del guasto completo, ho avuto avvisi occasionali di ESP che andavano e venivano. Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema. Sto solo cercando di evitarvi il costoso calvario che ho affrontato io, se non è necessario!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte queste informazioni dettagliate! Apprezzo molto il tempo dedicato a spiegare tutto. No, non ho notato alcun avviso ESP o altri problemi elettrici, il che mi fa sentire un po' più fiducioso dopo aver sentito la tua esperienza. È un'ottima osservazione sul fatto che potrebbe essere meno grave, dato che non ho riscontrato problemi multipli come quelli che hai riscontrato tu. Ho appena prenotato un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana. Chiederò sicuramente di provare il reset prima di procedere a costose sostituzioni. Il fatto che tutto fosse a posto durante il recente servizio di assistenza e che questo sia iniziato all'improvviso mi fa pensare che possa trattarsi di qualcosa di più semplice. Terrò presente la vostra esperienza quando parlerò con loro, almeno ora so quali potenziali problemi discutere e quali domande porre. Grazie ancora per il vostro aiuto! Aggiornerò il thread una volta scoperto cosa sta effettivamente causando il problema.

(Tradotto da Inglese)