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RiderJules

Problemi con la Skoda Octavia Diesel del 2009: fumo nero, spia motore e problemi di rigenerazione del DPF

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Perdita di potenza del motore

Spia del motore di controllo accesa

Scarico rumoroso

Forte odore di scarico

Mancata rigenerazione del DPF

Salve a tutti, sono preoccupato per la mia Skoda Octavia Diesel del 2009 con 175.200 km all'attivo. Ultimamente presenta alcuni sintomi preoccupanti come fumo nero in accelerazione, spia motore accesa, il motore sembra perdere potenza e la rigenerazione del DPF non funziona più. Inoltre, l'odore dei gas di scarico è più forte e lo scarico è più rumoroso del solito. L'ultima visita dal meccanico mi è costata davvero molto e sono un po' scosso. Temo che ci sia qualcosa che non va nel filtro antiparticolato. Qualcuno di voi ha mai avuto problemi simili e quali esperienze ha avuto con l'officina? Sono grato per qualsiasi consiglio! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

5 commento(i)


RiderJules (Autore)

Ciao a tutti, grazie mille per i vostri consigli! Mi hanno aiutato a preoccuparmi meno della mia fidata Octavia. Allora, ho seguito il vostro consiglio e oggi sono andato in officina. Ho trovato un meccanico molto competente. Mi ha subito detto che poteva essere il filtro antiparticolato, proprio come sospettavate voi. E come avete detto tutti, non è un problema grave e non dovrei preoccuparmi troppo. Ha pulito e controllato il filtro, ha eseguito un piccolo intervento e il mio viaggio è stato molto più fluido e silenzioso. Le nuvole nere di fumo erano scomparse, la spia del motore si era spenta e la rigenerazione del DPF era tornata a funzionare normalmente. E tutto questo per circa 1100€, che è più o meno nella fascia di prezzo da voi indicata. Sono molto contento di essermi lasciato tutto alle spalle e di poter guidare di nuovo in modo rilassato. Farò sicuramente tesoro dei suoi consigli e imparerò pian piano a mettere da parte i soldi per la manutenzione e le eventuali riparazioni al primo segno di problemi. Grazie ancora per il suo aiuto! A presto e grazie ancora ragazzi!

(Tradotto da Tedesco)

KBauer

Salve, guido una Skoda Superb Diesel del 2012 e l'ultima volta ho avuto sintomi simili con la mia auto. Nel mio caso si trattava del filtro antiparticolato diesel, che era intasato e doveva essere pulito. Sia il forte odore di scarico che il fumo nero in accelerazione ne sono la prova. Nel mio caso, si è accesa anche la spia del motore e la rigenerazione del DPF non funzionava più correttamente, proprio come nella vostra auto. Non preoccupatevi, non è nulla di grave e dovrebbe essere abbastanza facile da risolvere. Tuttavia, le consiglio di portare l'auto in officina il prima possibile, altrimenti il problema potrebbe peggiorare. Spero che questo vi sia d'aiuto. Non si preoccupi, non sembra un problema grave e presto potrà tornare a guidare senza preoccupazioni! Auguri!

(Tradotto da Tedesco)

RiderJules (Autore)

Ciao, grazie per la rapida risposta, davvero rassicurante quello che dici. Il mio problema potrebbe essere del tutto simile al tuo visto che ci sono gli stessi segni. Ho in mente la BMW X3 diesel del 2013 e vorrei evitare la stessa sorte. Se ti ricordi, quanto hai dovuto pagare per pulire ed eventualmente sostituire il filtro antiparticolato? E' successo qualcos'altro all'auto da allora? Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

JensMullerFan

A proposito, guido una VW Golf Diesel del 2010, ma non ho mai avuto problemi come il tuo. Durante la mia ultima visita dal meccanico, il filtro antiparticolato diesel ha certamente causato problemi, ma sono stati rapidamente risolti con un singolo intervento. All'epoca, ho pagato circa 1325 euro per una riparazione completa del "DPF molto carico". Sicuramente costoso. Ma devo dire che da allora il guasto non è più ricomparso e, ripensandoci, credo che l'importo sia del tutto corretto. Quindi niente panico, portarla in officina e chiedere chiarimenti è sicuramente il passo giusto! A presto e non abbatterti!

(Tradotto da Tedesco)

LX_Motorhead

Ciao ragazzi, capisco perfettamente le vostre preoccupazioni riguardo ai problemi del filtro antiparticolato diesel. Io guido una VW Passat Diesel del 2011 e ho avuto sintomi simili qualche tempo fa. Nel mio caso, il computer di bordo mostrava addirittura un avviso di filtro antiparticolato residuo basso. Ovviamente, il problema è strettamente legato al chilometraggio dell'auto. Se la vostra Skoda Octavia Diesel ha 175.200 chilometri all'attivo, non c'è da stupirsi che il filtro antiparticolato abbia dei problemi. È facilmente riconoscibile da sintomi quali fumo scuro in accelerazione e un rumore di scarico più forte del solito. Concordo con gli altri: è meglio portare l'auto in officina il prima possibile. Ho speso circa 1.000 euro per la pulizia e la sostituzione del filtro e, da quando il problema è stato risolto, la mia auto ha ripreso a funzionare regolarmente. Quindi, non preoccupatevi, è un problema comune di usura e può essere facilmente risolto. A presto e buon divertimento!

(Tradotto da Tedesco)

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