Problemi con la Renault Modus Diesel 2005: problemi al motore e consumi ridotti - Esperienze e soluzioni cercasi

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Renault Scenic Diesel del 2003. Ho una certa esperienza con le auto, ma non sono un esperto. Alla fine si trattava di un cavo/spina difettoso, che ho fatto riparare in officina per 95 euro. I ragazzi sono stati molto disponibili e hanno trovato il guasto rapidamente. Anche voi potreste avere un problema di cavo di questo tipo. Potrebbe darmi maggiori informazioni sulla sua auto? Ad esempio, il chilometraggio, se ha già avuto problemi simili in passato e da quanto tempo esiste il problema? In questo modo potrei essere in grado di aiutarla in modo più preciso. È solo un'idea, ma forse potrebbe trattarsi dello stesso guasto.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la tua rapida risposta. La mia Modus ha ora 105029 km e ho questo problema da circa un mese. Prima di allora funzionava senza problemi. Il tuo suggerimento sul cavo/spina difettoso sembra interessante, dovrò dare un'occhiata più da vicino o portarla in officina se necessario. Grazie per il tuo consiglio in ogni caso, non ci avrei mai pensato!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema, non c'è di che! Un mese è un periodo piuttosto lungo per sintomi così gravi. Ma la tua auto non ha ancora così tanti chilometri. A un tale chilometraggio, il motore può avere molti problemi diversi, non solo il cavo/spina. Potrebbe anche essere il turbocompressore a causare questi sintomi. Controllare la pressione del turbo. Se è troppo bassa, è segno di un turbocompressore difettoso. Il costo della sostituzione si aggira solitamente tra i 1000 e i 2000 euro, a seconda del luogo in cui viene effettuata. Controllate anche l'ugello dell'intercooler, perché se il turbocompressore è difettoso può accumularsi dell'olio. Se non si trova nulla, è possibile che sia rotto solo il cavo/connettore. Soprattutto, però, vi consiglio di portarla in officina se non siete sicuri. Possono leggere la memoria dei guasti e dirvi esattamente qual è il problema. Da profano, spesso si peggiora la situazione solo per risparmiare qualche euro. La sicurezza prima di tutto.

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, questi sono davvero ottimi punti, grazie per i suggerimenti. Controllerò sicuramente la pressione del turbo e l'ugello dell'intercooler. Dato che sono piuttosto insicuro, probabilmente porterò anche l'auto in officina per far leggere la memoria dei guasti. Hai ragione, non voglio peggiorare la situazione. Il costo di un nuovo turbocompressore è davvero alto, spero sia solo il cavo. Grazie ancora per l'aiuto e i consigli, lo apprezzo molto!

(Tradotto da Tedesco)