Problemi con la pompa dell'aria della BMW Serie 2, aiuto con i problemi di stallo

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW Serie 1 diesel del 2019. Questi sintomi sembrano esattamente quelli che ho affrontato circa 6 mesi fa! Anche il mio motore si spegneva e andava a scatti, e avevo anche quella fastidiosa spia del check engine. Ho scoperto che il collegamento del tubo dalla pompa alla valvola era difettoso. L'ho fatto riparare nella mia officina abituale, mi è costato circa 175 euro, ma ha risolto completamente tutti i problemi. Prima di suggerire qualcosa di specifico, però, potreste condividere: Quanti chilometri ha fatto la tua auto? Quando sono iniziati questi sintomi? Ha notato qualche suono insolito dal vano motore? So che i sistemi d'aria BMW possono essere difficili da gestire, specialmente nelle Serie 1 e 2. Se abbiamo a che fare con lo stesso problema, potresti far controllare il collegamento del tubo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! La mia auto ha 126677 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. I sintomi sono iniziati circa due settimane fa, e sì, sento un fischio dal vano motore, soprattutto quando si avvia l'auto al mattino. Sono quasi certo che provenga dal lato anteriore destro. La tua esperienza con il problema del collegamento dei tubi flessibili è perfetta, lo farò sicuramente controllare dal mio meccanico. Spero davvero che si tratti solo di questo e non di qualcosa di più grave. Hai notato qualche fischio con la tua auto quando hai avuto questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, quel fischio è esattamente ciò che ho sperimentato con la mia BMW! Quando hai detto che proveniva dal lato anteriore destro, ho capito subito, è lo stesso punto in cui si è verificato il mio problema. Nel mio caso, il fischio era più evidente durante le partenze a freddo, proprio come la tua. Considerando che la tua auto ha percorso 126677 KM, è proprio intorno al chilometraggio in cui questi problemi tendono a presentarsi. La mia auto aveva percorso circa 115000 KM quando ho riscontrato lo stesso problema. Il fatto che sia iniziato dopo il tuo recente tagliando è interessante, a volte questi tubi possono essere disturbati durante la manutenzione di routine. Quando il mio meccanico ha scavato più a fondo, ha scoperto che il tubo aveva sviluppato una piccola crepa che causava la fuoriuscita di aria, da cui il fischio. La crepa era così piccola che si riusciva a malapena a vederla, ma era sufficiente a mandare in tilt l'intero sistema dell'aria. Ecco perché la pompa dell'aria secondaria si stava comportando male e innescava tutti quegli altri sintomi. Consiglio rapido, mentre aspetti di farla controllare, cerca di evitare brusche accelerazioni perché mettono a dura prova il sistema. L'ho imparato a mie spese quando l'ho ignorata per qualche giorno! Fammi sapere cosa scopre il tuo meccanico. Ho la sensazione che sia lo stesso problema che avevo io, soprattutto con quel fischio che hai descritto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Apprezzo molto il tempo dedicato a spiegare tutto. Le somiglianze tra le nostre situazioni sono piuttosto sorprendenti, soprattutto per quanto riguarda il fischio durante le partenze a freddo e il chilometraggio così vicino. Ho già chiamato il mio meccanico e l'ho prenotato per domani mattina. Gli farò sicuramente presente la possibilità di un tubo incrinato. Mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni condividendo la tua esperienza, stavo immaginando tutti i tipi di costosi scenari peggiori! Seguirò il tuo consiglio di andarci piano con l'accelerazione finché non sarà riparato. L'ultima cosa che voglio è peggiorare la situazione. Vi aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi dal meccanico. Grazie ancora per il vostro aiuto, è stato super rassicurante sapere che qualcun altro ha affrontato e risolto lo stesso identico problema!

(Tradotto da Inglese)