Problemi con la pompa del carburante diesel suburbana: segnali di avvertimento e aiuto

Ho avuto un problema simile con il mio Tahoe diesel del 2021. Lascia che ti racconti la mia esperienza, dato che ho alcune conoscenze di base sui sistemi di alimentazione diesel. I sintomi che descrivi corrispondono a ciò che ho riscontrato io, minimo irregolare, avviamenti difficili e aumento del consumo di carburante. Inizialmente pensavo fossero gli iniettori del carburante, ma si è scoperto che la pompa del carburante non erogava la pressione corretta a causa di un collegamento elettrico difettoso. L'ho riparato il mese scorso, la riparazione ha comportato la sostituzione di un connettore danneggiato e il ricollegamento del gruppo pompa del carburante. Il costo totale è stato di 95 per la riparazione elettrica, che è stata molto meglio della sostituzione dell'intera pompa del carburante. Prima di procedere con le riparazioni, sarebbe utile sapere: quali codici di errore stai ricevendo? Hai notato rumori metallici dall'area del serbatoio del carburante? Il problema peggiora quando il livello del carburante è basso? È stata eseguita di recente una manutenzione del sistema di alimentazione? Il test della pressione del carburante sarebbe il passo logico successivo per diagnosticare correttamente se si tratta di un guasto della pompa o di un problema elettrico. Una diagnosi corretta può salvarti da inutili sostituzioni di parti.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho ricevuto i risultati della diagnosi dopo il test di pressione. La pompa del carburante sta emettendo letture di pressione incoerenti, scendendo ben al di sotto delle specifiche sotto carico. Il tecnico ha confermato che non è solo un problema di cablaggio come il tuo. Ho già fatto un tagliando recente a 32402 km, inclusa una pulizia del sistema di alimentazione, quindi abbiamo escluso la contaminazione. Sembra che dovrò sostituire completamente la pompa del carburante. Le prestazioni dell'auto sono davvero crollate dopo che si sono manifestati questi sintomi. Ho iniziato a ricevere i codici P0087 e P0193 che indicano anche problemi di erogazione del carburante. Un buon consiglio sul test del livello del carburante, ho sicuramente notato che peggiora quando si è sotto la metà del serbatoio. Immagino che dovrò fare i conti con i costi di riparazione. Almeno l'ho scoperto prima che potesse danneggiare gli iniettori del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up sui risultati della diagnosi. Mi dispiace sentire che stai affrontando una sostituzione completa della pompa, ma è un bene che tu l'abbia scoperto in anticipo. Quando ho avuto il problema elettrico della mia Tahoe, sono stato fortunato, ma i guasti alla pompa del carburante sono piuttosto comuni su questi modelli una volta che iniziano a mostrare incongruenze di pressione. Guardando i tuoi codici di errore e sintomi, in particolare P0087 e P0193, stai sicuramente prendendo la decisione giusta andando a sostituire. Questi sono indicatori classici di problemi di erogazione del carburante che ho visto discutere in diversi forum di diagnosi automobilistica. Le letture di pressione incoerenti sotto carico sono un chiaro segnale, non c'è davvero una soluzione temporanea per questo. Il fatto che i tuoi sintomi peggiorino sotto la metà del serbatoio in realtà ha perfettamente senso con un comportamento difettoso della pompa. Quando si sono verificati i miei problemi di erogazione del carburante, ho anche notato un comportamento simile, anche se il mio si è rivelato essere quel problema di cablaggio. Un consiglio tratto dalla mia esperienza con questi diesel, mentre stanno sostituendo la pompa, potrebbe valere la pena fargli ispezionare gli iniettori del carburante solo per sicurezza. L'esposizione prolungata a una pressione irregolare del carburante può talvolta compromettere le prestazioni dell'iniettore, anche se non si notano ancora segni evidenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questa analisi dettagliata. Le letture irregolari della pressione del carburante confermano davvero ciò che sospettavo. È frustrante avere a che fare con problemi alla pompa del carburante su un veicolo così nuovo, ma almeno ora so esattamente con cosa ho a che fare. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di far controllare gli iniettori durante la riparazione. Ha senso essere proattivi poiché l'erogazione del carburante è stata incoerente. Il meccanico ha preventivato circa 8 ore di manodopera più i pezzi di ricambio per la sostituzione completa del gruppo pompa del carburante. Una riparazione costosa, ma è meglio di avere problemi a cascata dovuti al funzionamento con una pressione del carburante scadente. Spero che questo risolva tutti i problemi, il funzionamento irregolare e lo spegnimento hanno reso il camion praticamente inguidabile. Ho evitato lunghi viaggi poiché le prestazioni dell'auto sono così imprevedibili. Apprezzo molto anche il suggerimento sul controllo degli iniettori. Aggiornerò una volta terminato il lavoro nel caso in cui qualcun altro riscontri problemi simili al sistema di alimentazione con questi nuovi diesel.

(Tradotto da Inglese)