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Hildeneu

Problemi con la Mercedes GLA, il motorino di avviamento non funziona ancora e ancora

Luci fioche o tremolanti

Batteria debole all'avvio del motore

L'auto non si avvia

Spia luminosa nel tachimetro del veicolo

Tempo di avviamento a freddo più lungo

Strano rumore del motore

Salve a tutti, la mia Mercedes GLA Diesel (model year 2019) ha recentemente iniziato ad avere problemi: tempi di avviamento a freddo più lunghi, a volte non si avvia affatto, strani rumori del motore, batteria scarica all'avviamento, luci tremolanti e una spia nel tachimetro. Penso che possa essere il sistema di avviamento del motore. Qualcuno ha avuto esperienze simili e sa come l'officina ha risolto il problema? Sono grato per qualsiasi aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


BenKaufmann91

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Mercedes Classe A (anno modello 2017). Non sono un professionista, ma ho una certa esperienza con le auto. Nel mio caso si trattava di un guasto all'impianto elettrico del veicolo che si ripercuoteva su altri sistemi. In officina hanno stabilito che si trattava di un guasto conseguente all'elettronica ("il guasto deriva da un guasto conseguente all'impianto elettrico del veicolo"). La cosa migliore è che non mi è costato nulla, 0,0 euro. In modo da potervi aiutare in modo più preciso: Quali sono i messaggi o le spie che la vostra auto visualizza esattamente? Avete già letto la memoria dei guasti? Auguri e buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Hildeneu (Autore)

Ciao, grazie per la tua risposta! Non sono ancora riuscito a leggere la memoria dei guasti. La spia indica "controllo motore" e a volte anche "controllo carica batteria veicolo". Ho fatto l'ultimo tagliando circa 10.000 km fa, attualmente sono a 189654 km. Spero che questo sia d'aiuto. Avete qualche consiglio su cosa potrei controllare da solo prima di recarmi in officina? Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Risposta migliore

BenKaufmann91

Ehi, ok, buono a sapersi! La spia "controllo motore" sembra un problema all'elettronica o ai sensori responsabili del monitoraggio del motore. Se la spia della batteria si accende, potrebbe anche essere che l'alternatore non funzioni correttamente, quindi controllate la tensione della batteria. Un multimetro può essere utile per verificare se la batteria ha una tensione sufficiente (dovrebbe essere compresa tra 12,4 e 12,7 volt al minimo e circa 14 volt a motore acceso). Cosa si può controllare da soli: 1 **Cavo della batteria**: Osservare i collegamenti della batteria: sono stretti e puliti? La corrosione può causare molti problemi. 2 **Lettura della memoria dei guasti**: Come già detto, è molto utile. Un dispositivo diagnostico può fornire informazioni più precise su quale sensore o quale parte del motore sta causando problemi. 3 **Controllo dell'alternatore**: Se avete accesso a un multimetro, controllate se l'alternatore si sta caricando correttamente. Quando il motore è in funzione, la tensione dovrebbe essere di circa 14 volt. 4 **Controllo dei fusibili**: Controllate anche i fusibili, forse uno è bruciato. Se avete controllato tutto questo e non riuscite ancora a trovare una soluzione, l'unica opzione è andare in officina. A volte ci sono cose molto piccole che si possono risolvere facilmente prima di dover effettuare riparazioni importanti. Spero che questo vi aiuti per il momento! Auguri e buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Hildeneu (Autore)

Ciao, grazie per i consigli dettagliati! Controllerò sicuramente la batteria e l'alternatore e analizzerò la memoria dei guasti. Vediamo se riesco a circoscrivere il problema prima che vada in officina. Vi farò sapere quando ne saprò di più! Cordiali saluti e grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)

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