Problemi con la M2 AWD: cambi bruschi e mistero della spia di avvertimento

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW (ho una conoscenza media delle auto). In realtà ho avuto un problema molto simile con la mia M4 Competition del 2021. I sintomi che descrivi mi dicono qualcosa, ho avuto una situazione simile qualche mese fa. Si è scoperto che il modulo ABS si stava comportando male e causava ogni sorta di comportamento strano sia con i sistemi di trasmissione che di stabilità. Poiché questi sistemi sono tutti collegati, un guasto può innescare una reazione a catena. La buona notizia? Nel mio caso era coperto da garanzia. L'ho portata dal concessionario, hanno eseguito una diagnosi e hanno risolto il problema con un aggiornamento software e una ricalibrazione del modulo ABS. Il tutto ha richiesto circa un giorno. Potresti condividere qualche informazione in più sulla tua auto? Ad esempio quando sono iniziati questi sintomi, se peggiorano in condizioni specifiche (avviamenti a freddo, velocità elevate, ecc.) e quali spie luminose esatte vedi? Questo aiuterebbe a capire se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. Inoltre, hai eseguito la scansione dei codici? I codici di errore specifici aiuterebbero davvero a restringere il campo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho 37397 KM sulla mia M2 e, proprio come nel tuo caso, i problemi sembrano abbastanza simili. La cosa strana è che è iniziato subito dopo l'ultimo tagliando, il che mi fa pensare che qualcosa non sia stato resettato correttamente durante la manutenzione. I problemi sono decisamente peggiori durante le partenze a freddo e le spie si accendono soprattutto quando spingo un po' più forte. Non ho ancora estratto i codici, ma ho intenzione di farlo questo fine settimana. Spero davvero che si tratti solo di un'anomalia del software come nel vostro caso e non di qualcosa di più grave a livello hardware. Il concessionario ha parlato di effetti a lungo termine o di misure preventive? Sono un po' preoccupato per i potenziali danni alla trasmissione se continuo a guidarla in questo modo.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Grazie per il follow-up. Sì, quella tempistica con il servizio è molto sospetta, sicuramente fa suonare qualche campanello. Nel mio caso con la M4, mi è effettivamente successo qualcosa di simile anche dopo un servizio di routine. I sintomi di avviamento a freddo e il comportamento in forte accelerazione sono molto simili a ciò che ho sperimentato. Ho finito per scoprire che durante il mio servizio, avevano aggiornato alcuni moduli di controllo, ma c'era un problema di compatibilità che non era stato affrontato correttamente. I sistemi di trasmissione e trazione integrale sono piuttosto sensibili a questo tipo di incongruenze software. Ripensandoci, probabilmente avrei dovuto farla controllare prima, ma l'ho guidata in quel modo per circa una settimana prima di portarla in assistenza. Il concessionario mi ha assicurato che non c'erano danni permanenti, ma mi ha consigliato di non spingere troppo l'auto finché non fosse stata riparata. Il software in queste nuove BMW è piuttosto bravo a proteggere l'hardware, entrerà in modalità provvisoria prima che si verifichino danni reali. Sicuramente fai estrarre quei codici il prima possibile. Se è quello che penso, dovrebbe essere una soluzione abbastanza semplice. Assicurati solo di documentare tutto, soprattutto perché è iniziato dopo il servizio. Mi piacerebbe sapere quali codici hai trovato, potrebbe aiutare a confermare se è lo stesso problema che ho avuto io. Un consiglio: anche se sembra solo una questione di software, non aspettare troppo a farlo controllare. Meglio prevenire che curare con questi sistemi complessi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! È stato davvero utile sentire la tua esperienza simile con la M4. In realtà sono andato avanti e l'ho prenotata in concessionaria per la prossima settimana, non volevo rischiare di danneggiare l'auto. La teoria della mancata corrispondenza del software ha molto senso, soprattutto perché questi problemi sono iniziati subito dopo la manutenzione. L'ho coccolata da quando sono iniziati i problemi, tenendola fuori dalla modalità sport e prendendola con calma con l'acceleratore. In realtà ho appena estratto i codici questa mattina, ho ottenuto P0730 e P0748, che da quello che ho letto potrebbero sicuramente indicare un problema al modulo di controllo della trasmissione. Penso che menzionerò il tuo caso al consulente del servizio quando la porterò in assistenza. Sembra che potrebbe essere lo stesso problema di fondo e sapere che è stato risolto con un aggiornamento software nella tua situazione mi dà un po' di speranza che non sarà una riparazione importante. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha sicuramente fatto sentire meglio riguardo all'intera situazione. Ti aggiornerò non appena avrò risolto!

(Tradotto da Inglese)