RikaWag87
Problemi con la fasatura dell'albero a camme in una Seat Ibiza del 2013 - consigli ed esperienze per la risoluzione dei problemi
Motore instabile
Scarso risparmio di carburante
Strano rumore del motore
Sobbalzo in accelerazione
Perdita di potenza del motore
Rumore di regolazione della valvola
Trucioli di metallo nell'olio
Spia del motore di controllo accesa
(Tradotto da Tedesco)
5 commento(i)
Salve, grazie per la sua rapida risposta. La mia Ibiza ha già percorso 213621 km e l'ultimo tagliando risale a circa 6 mesi fa. Da allora non sono stati fatti lavori importanti. Verificherò se il problema è l'alimentazione di tensione dell'attuatore della valvola. 400 euro sono un bel po', ma se servono a qualcosa, ne vale la pena.
(Tradotto da Tedesco)
Salve, quello che ho riscontrato con la mia Leon è molto simile al vostro problema. Con un chilometraggio così elevato, questi problemi possono verificarsi di tanto in tanto. Ho avuto lo stesso problema con la regolazione dell'albero a camme. In ogni caso, devi andare da un meccanico! 405 euro è un po' di sale nella minestra, ma ha risolto il mio problema e vale ogni centesimo. Il tuo motore è sicuramente tornato a funzionare. Spero che questo vi aiuti un po'. Teniamoci aggiornati!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, grazie per il supporto e i consigli utili. Seguirò il tuo consiglio e porterò l'auto dal meccanico più vicino per far leggere il codice di errore. Spero che il problema sia lo stesso che hai riscontrato tu e che non debba pagare di più. Tornerò sicuramente qui per aggiornarvi. Grazie ancora e a presto!
(Tradotto da Tedesco)
@RikaWag87
Ciao, grazie per il supporto e i consigli utili. Seguirò il tuo consiglio e porterò l'auto dal meccanico più vicino per far leggere il codice di errore. Spero che il problema sia lo stesso che hai riscontrato tu e che non debba pagare di più. Tornerò sicuramente qui per aggiornarvi. Grazie ancora e a presto!
Servus, Se ci sono già dei trucioli nell'olio, non si deve assolutamente continuare a guidare. Secondo la sua descrizione, potrebbe essere che la parte meccanica della regolazione dell'albero a camme si sia disintegrata. Per questo motivo, potrebbe anche esserci del truciolo nell'olio. MFG
(Tradotto da Tedesco)
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Ciao, il tuo problema mi sembra molto familiare. L'ho riscontrato con la mia Seat Leon a benzina del 2011. Non sono un professionista ma ho abbastanza esperienza per poter affrontare questo tipo di problemi. Il meccanico mi ha detto che l'alimentazione dell'attuatore della valvola era difettosa. Ho dovuto portare l'auto in officina e l'hanno riparata per 405 euro. È stato un po' costoso, ma almeno dopo tutto è tornato a funzionare senza problemi. Può fornirmi maggiori dettagli sulla sua auto? Sarei lieto di poterla aiutare di più.
(Tradotto da Tedesco)