Problemi con la fasatura dell'albero a camme in una Opel Agila 2006 - cerco soluzioni ed esperienze

Ciao, mi dispiace per te! Ho avuto un problema simile con la mia Opel Corsa del 2004, non sono un esperto di auto ma ho un po' di esperienza. L'ho portata alla mia officina abituale e hanno scoperto che la fasatura dell'albero a camme era difettosa a causa di anelli di tenuta in gomma usurati. La riparazione è stata piuttosto costosa, mi è costata circa 1620 euro. Ma in seguito l'auto ha ripreso a funzionare come un orologio. Sarebbe utile se potesse fornire informazioni più dettagliate sulla sua auto (modello esatto, anno di produzione, chilometraggio, ecc.), forse potrei aiutarla ancora meglio. Spero che possa risolvere il problema al più presto!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la tua solidarietà. In qualche modo è rassicurante sentire che non sono l'unico ad avere problemi del genere. Certo, 1620,00 euro sono un sacco di soldi, ma se poi l'auto funziona di nuovo, probabilmente vale l'investimento. Quello che posso dire della mia auto è che dopo l'ultimo controllo ha ora 110590 chilometri all'orologio. Con questo chilometraggio, un difetto nella centralina dell'albero a camme non sarebbe così improbabile, o cosa ne pensate? Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema, i forum come questo servono a questo! In ogni caso, con più di 110000 km sarebbe abbastanza plausibile. Anche con la mia Opel Corsa i problemi sono iniziati intorno ai 100000 km. Senza entrare troppo nei dettagli (non sono un meccanico), ma la fasatura dell'albero a camme svolge un ruolo importante per le prestazioni del motore e, se si guasta, può portare esattamente ai sintomi che hai descritto. Le consiglio di rivolgersi a un'officina per una diagnosi il prima possibile. Potrebbe anche essere una buona idea controllare il tappo di scarico dell'olio: se ci sono dei trucioli di metallo su di esso, è un segno abbastanza sicuro che c'è qualcosa che non va nell'albero a camme. Spero di avervi aiutato un po' e incrocio le dita affinché non sia nulla di grave e la vostra Agila torni in forma rapidamente!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, mi hai sicuramente aiutato e penso che sia davvero fantastico come hai spiegato il problema in modo così chiaro. Hai ragione sul fatto che il prossimo passo dovrebbe essere una diagnosi d'officina. I trucioli di metallo... indicano davvero che c'è qualcosa che non va nell'albero a camme. È un peccato che le riparazioni siano spesso così costose, ma che diamine, un'auto è anche un investimento. Incrocio le dita e spero che non sia nulla di troppo grave e che la mia Agila torni presto in forma. Grazie ancora per il vostro aiuto, vi terrò aggiornati!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, la mia opel astra 1.0 2016 ha il codice di errore P0011 power and intake camshaft position system secondo carly come posso risolvere il problema?

(Tradotto da Tedesco)

Il codice di errore P0011 indica un problema di fasatura del motore. Ciò potrebbe essere dovuto a una serie di motivi, come un sensore di posizione dell'albero a camme difettoso, un passaggio dell'olio ostruito o una catena di distribuzione usurata. Il primo passo è controllare il livello e la qualità dell'olio. Se l'olio è sporco o il livello è basso, potrebbe essere la causa del problema. Se l'olio è a posto, potrebbe essere necessario controllare il sensore di posizione dell'albero a camme. Se non siete in grado di eseguire questi controlli da soli, vi consiglio di portare l'auto da un meccanico professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)

Salve, ora ho fatto cambiare l'olio con quello determinato da fin secondo opel, quindi sicuramente quello giusto e ho cambiato anche il sensore dell'albero a camme, cioè quello in alto (non sono sicuro se quello in alto sia il sensore dell'albero a camme di aspirazione) e vorrei la conferma che sia quello giusto o quello in fondo al motore. Per inciso, dopo aver fatto il cambio dell'olio mi è comparso anche il P0014 (oppure è comparso prima e non l'ho scansionato). Grazie per l'aiuto

(Tradotto da Tedesco)

Anche il codice P0014 è legato alla posizione dell'albero a camme, in particolare indica che l'albero a camme di scarico è troppo avanzato. Il sensore dell'albero a camme sostituito in alto è probabilmente il sensore dell'albero a camme di aspirazione. Il sensore dell'albero a camme di scarico si trova in genere sul retro della testata. Tuttavia, la posizione esatta può variare a seconda del modello di motore. Se non si è sicuri, è meglio consultare il manuale di manutenzione del veicolo o rivolgersi a un meccanico professionista. Dopo aver sostituito il sensore, è necessario cancellare i codici e vedere se ritornano. In caso affermativo, potrebbe essere necessario eseguire un'ulteriore diagnostica. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)

Ho già cancellato tutti i codici di errore dopo aver sostituito il sensore dell'albero a camme di aspirazione, ma 1 giorno dopo si è riaccesa la spia del controllo motore (non c'è più da qualche giorno) e quindi ho fatto una nuova scansione con l'adattatore e ora, come ho detto, è comparso solo il P0011.

(Tradotto da Tedesco)