Problemi con la chiave telecomando VW: soluzione rapida vs visita in officina

Ho avuto lo stesso identico problema con il mio VW T4 2009 lo scorso inverno; il telecomando chiave morto mostrava sintomi simili. Essendo abbastanza familiare con la manutenzione di base dell'auto, inizialmente pensavo fosse qualcosa di importante nel sistema di chiusura centralizzata. L'avviso sul cruscotto sulla batteria della chiave era però preciso. L'ho portato alla mia officina abituale e si è scoperto che aveva solo bisogno di una sostituzione della batteria del telecomando. Il tutto è costato 37€ comprese la nuova batteria e la manodopera. Hanno anche controllato il sistema di chiusura centralizzata per sicurezza, ma tutto il resto funzionava bene. Da allora, nessun altro problema con l'accesso senza chiave o la chiusura centralizzata. Queste batterie per telecomandi durano in genere 3-4 anni a seconda dell'utilizzo. L'officina ha menzionato che è un problema comune con i modelli VW di quell'epoca. Quali messaggi di avviso specifici stai vedendo sul tuo cruscotto? Inoltre, da quanto tempo stai riscontrando questi problemi? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo caso è simile a quello che ho incontrato. Un consiglio veloce: se noti che la portata del telecomando si accorcia prima di guastarsi completamente, di solito è un chiaro segno che la batteria si sta esaurendo.

(Tradotto da Inglese)

La mia T5 ha 77876 km e l'ultimo tagliando è stato ad agosto. Dopo aver letto queste risposte, ho controllato la batteria della chiave con un voltmetro e ho trovato una tensione molto bassa, solo 1,2 V invece dei normali 3 V. Sembra che la batteria sia sicuramente la colpevole. Il cruscotto mostra il classico simbolo della chiave con una croce rossa, esattamente come descritto. L'apertura senza chiave ha iniziato a dare problemi circa 2 settimane fa, con una portata in diminuzione prima di interrompersi completamente. Date le esperienze simili condivise qui, probabilmente proverò prima a sostituire la batteria del telecomando prima di prendere in considerazione riparazioni più costose. Questo sembra il primo passo più logico. Qualcuno sa il tipo esatto di batteria necessaria per una chiave T5 del 2011? E circa quanto dovrebbe costare la batteria stessa prima della manodopera?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la lettura della tensione, quei 1,2 V confermano decisamente ciò che sospettavamo riguardo alla batteria della chiave. Per il telecomando T5 del 2011, è necessaria una batteria CR2032 da 3 V. Queste costano in genere tra 2 e 5 € nella maggior parte dei negozi di elettronica. Quando ho avuto questo problema con la mia T5, ho finito per sostituire entrambe le batterie delle chiavi poiché erano dello stesso periodo. La seconda funzionava ancora, ma era già scesa a 2,1 V, quindi aveva senso farle entrambe. I sintomi che descrivi, riduzione della portata seguita da un guasto completo, corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato. L'avviso di batteria scarica della chiave con la croce rossa è il modo in cui l'auto ti dice che è ora di una sostituzione. Se sei a tuo agio con il fai-da-te di base, sostituire la batteria della chiave dell'auto è abbastanza semplice. Stai solo attento quando apri lo alloggiamento del telecomando. Altrimenti, la maggior parte delle officine farà questa rapida riparazione per circa 15-20 € di manodopera più il costo della batteria. Un consiglio dalla mia esperienza: dopo aver sostituito la batteria della chiave dell'auto, potrebbe essere necessario premere il pulsante di sblocco alcune volte per risincronizzare il telecomando con l'auto. Questo è normale e non indica alcun problema aggiuntivo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile consiglio. Oggi ho comprato due batterie CR2032 per un totale di 8€. Ho pensato di sostituire entrambe le batterie del telecomando, dato che probabilmente hanno la stessa età. Il voltmetro è stato decisamente utile per confermare il problema della batteria scarica. Il mio negozio di ricambi auto locale aveva le batterie in stock e mi ha persino mostrato come aprire correttamente l'alloggiamento della chiave senza danneggiarlo. Ho appena finito di sostituire la prima batteria della chiave e l'apertura senza chiave funziona di nuovo perfettamente. L'avviso sul cruscotto è scomparso dopo un paio di pressioni sui pulsanti per la risincronizzazione. Anche la portata è tornata alla normalità. Mi occuperò della sostituzione della seconda batteria della chiave domani, ma sono contento di aver risolto il problema senza una costosa visita all'officina. Il costo totale è stato di soli 8€ per entrambe le batterie, rispetto a quello che avrebbe potuto essere una riparazione molto più costosa del sistema di chiusura centralizzata. Apprezzo molto tutti i feedback ricevuti, mi avete fatto risparmiare tempo e denaro affrontando prima il semplice problema della bassa tensione invece di presumere il peggio.

(Tradotto da Inglese)