Problemi con la candeletta? Il fumo nero segnala una crisi del DPF

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi ASX diesel del 2019 lo scorso inverno. Ho un po' di esperienza di lavoro sulle auto, ma niente di troppo avanzato. Quello che descrivi sembra esattamente quello che ho passato io. Si è rivelato essere un cablaggio danneggiato tra la centralina di controllo delle candelette e la centralina di controllo del motore. Il mio meccanico di fiducia ha scoperto che i cavi erano usurati e causavano tutti quei sintomi, fumo nero, avviamenti difficili e spie di avvertimento. La riparazione mi è costata circa 395 €, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Hanno dovuto sostituire l'intero cablaggio, ma ha risolto completamente tutti i problemi. Potresti condividere il tuo chilometraggio e se hai avuto riparazioni precedenti relative al sistema di preriscaldamento? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti consigli più specifici in base alla mia esperienza. Sentiti libero di fare qualsiasi domanda, sono felice di aiutarti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Outlander ha 64916 KM sul contachilometri e l'ultimo tagliando è stato appena 2 mesi fa. È interessante il cablaggio, è sicuramente qualcosa che esaminerò. I sintomi che hai descritto corrispondono perfettamente ai miei. Potrei portarla dal concessionario questa settimana per far controllare il cablaggio, poiché sembra un problema comune. Hai notato altre spie di avvertimento prima di farla riparare?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, in realtà prima di far riparare la mia ASX, ho notato che si accendevano altre spie di avvertimento. La spia di avvertimento EGR lampeggiava di tanto in tanto e ho anche acceso la spia di avvertimento del sistema di emissioni un paio di volte. Andavano e venivano in modo insolito, il che era davvero frustrante! Con un chilometraggio di circa 65K, è in realtà abbastanza simile a quando sono iniziati i miei problemi (ero a circa 70K). Dal momento che la tua auto è stata recentemente revisionata, è un po' strano che non se ne siano accorti durante l'ispezione. Ma onestamente, questi problemi di cablaggio possono essere piuttosto difficili da individuare a meno che non li si stia cercando specificamente. Solo un avvertimento dalla mia esperienza, quando la porti dal concessionario, assicurati che controllino i collegamenti vicino al firewall. È lì che il mio cablaggio era più usurato. Le vibrazioni del motore avevano lentamente danneggiato l'isolamento nel tempo. La riparazione ne è valsa assolutamente la pena nel mio caso, la mia ASX ora funziona come nuova. Niente più fumo nero, gli avviamenti a freddo sono di nuovo rapidi e tutte quelle fastidiose spie di avvertimento sono sparite. Fammi sapere come va con il rivenditore!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero utile sapere di quelle spie di avvertimento aggiuntive, ne parlerò sicuramente al concessionario. In realtà ho notato anche la spia EGR tremolare un paio di volte, ma non pensavo fosse correlato. Mi hai dato molta più sicurezza su cosa potrebbe esserci che non va. Mi assicurerò di chiedere loro di controllare specificamente il cablaggio vicino al firewall, come hai suggerito. Apprezzo molto anche il fatto che tu abbia condiviso i costi, almeno ora ho una vaga idea di cosa aspettarmi. Ho prenotato per martedì prossimo e aggiornerò questo thread non appena saprò cosa hanno trovato. Grazie ancora per aver dedicato del tempo ad aiutarmi con questo! È sempre bello sentire qualcuno che ha effettivamente avuto a che fare con lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)