Problemi con la candeletta di preriscaldamento diesel BMW 7: cause e soluzioni

Ciao! Ho avuto problemi simili con la mia BMW Serie 5 diesel del 2012. Inizialmente pensavo fossero solo le candelette, ma dopo una diagnosi adeguata, si è scoperto che il modulo di controllo delle candelette era guasto, inoltre due candelette erano andate. Il fumo nero e i problemi di avviamento a freddo sono segnali classici. Il mese scorso, l'officina ha trovato delle connessioni corrose tra il modulo di controllo e le candelette, che causavano problemi di caduta di tensione. Ho sostituito il modulo e cambiato tutte le candelette in un set, sembra uno spreco ma è la migliore pratica. Hanno anche pulito l'aspirazione mentre c'erano. Era una riparazione seria che richiedeva attenzione immediata poiché le candelette difettose possono danneggiare il motore e il fumo nero significa che non stai bruciando carburante in modo efficiente. La mia ha richiesto circa 6 ore di lavoro perché hanno dovuto rimuovere un bel po' per accedere a tutto correttamente. Ora l'auto funziona come nuova, si avvia all'istante anche quando fa freddo, niente più fumo e ha superato brillantemente le emissioni. Consiglierei sicuramente di farla sistemare presto prima che causi altri problemi. Spero che questo ti aiuti nella tua decisione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è esattamente quello che stavo affrontando io! Mi fa piacere sapere che hai risolto il problema. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione? Inoltre, sono curioso di sapere se hai riscontrato problemi simili dopo la riparazione. Sto cercando di mettere in preventivo questo problema e voglio essere sicuro di essere preparato se c'è qualcos'altro a cui devo prestare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono lieto di aggiornarvi, dopo aver seguito il vostro consiglio, la settimana scorsa l'ho riparata. A quanto pare sono stato fortunato, si trattava solo di un collegamento difettoso all'unità di controllo del bagliore, non così grave come la mia riparazione iniziale. La riparazione del cavo e del collegamento mi è costata solo 95 €. Molto meno di quanto ho pagato per la mia precedente riparazione! Dopo la riparazione, la mia auto funziona perfettamente, si avvia subito a freddo senza esitazioni e non c'è più fumo nero. Da allora non si è accesa nemmeno una spia della candeletta. Sinceramente vorrei averlo fatto prima! Il meccanico ha detto che vale la pena di tenere d'occhio le candelette nel corso del prossimo anno o giù di lì, come manutenzione preventiva, ma non c'è alcuna preoccupazione immediata. In genere durano un bel po' se l'unità di controllo funziona correttamente. Sono lieto di aver contribuito a indirizzarvi nella giusta direzione. Questi problemi del diesel possono essere complicati, ma una volta risolti, di solito rimangono tali per sempre! Fammi sapere se hai bisogno di altri consigli!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per avermi risposto! Avevi perfettamente ragione sul fatto di farlo controllare tempestivamente. Ieri ho finalmente portato l'auto dal meccanico. Dalla diagnosi è emerso che si trattava sicuramente dell'unità di controllo delle incandescenze, ma hanno anche trovato due candelette difettose. L'intero lavoro, compresi i ricambi e la manodopera, è costato circa 450 dollari. Ero piuttosto sollevato, pensavo che sarebbe costato molto di più dopo aver sentito parlare di altre riparazioni. Il meccanico che ho trovato è stato molto diretto e mi ha anche mostrato i vecchi pezzi. Hanno eseguito l'intero lavoro in circa quattro ore e ora la mia auto funziona come un sogno! Non fa più fumo nero, parte perfettamente a freddo e la spia è finalmente sparita. La cosa migliore è che mi hanno detto che con questo intervento non dovrei avere problemi simili per un bel po'. Mi hanno consigliato di continuare a fare la manutenzione regolare e magari di controllare le candelette rimanenti tra circa un anno. Apprezzo molto il vostro aiuto, mi ha fatto sentire più sicuro di risolvere il problema. Grazie per avermi indirizzato nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)

Guasti 004203 BMW 320d e90 M47

(Tradotto da Francese)

Il codice di guasto 004203 su una BMW 320d E90 con motore M47 riguarda in genere il modulo di controllo delle candelette o le candelette stesse. Per prima cosa, verificare che i collegamenti al modulo di controllo delle candelette non presentino segni di corrosione o danni. Se i collegamenti sono a posto, potrebbe essere necessario testare le candelette singolarmente per verificare se sono difettose. Se non si è sicuri o non ci si sente a proprio agio con questi controlli, è meglio rivolgersi a un meccanico professionista, poiché le candelette difettose possono influire sulle prestazioni del motore e sulle emissioni. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)