Problemi con la candeletta di preriscaldamento della BMW 7 Diesel: segnali di avvertimento per l'avviamento a freddo

Ciao a tutti! Lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 5 diesel del 2017. L'avviso di candeletta rimaneva acceso e la mia auto aveva problemi durante le partenze a freddo. La diagnostica ha mostrato guasti alle candelette di più cilindri, con 3 candelette su 6 completamente morte. L'ho fatta riparare nella mia officina abituale. Hanno sostituito tutte le candelette poiché quelle rimanenti non erano molto usurate. Hanno anche pulito i collegamenti delle candelette e controllato il modulo di controllo. L'intero lavoro ha richiesto circa mezza giornata. Non si tratta di una riparazione importante in termini di salute del motore, ma non è certo una cosa da ignorare. Le candelette difettose possono causare una combustione incompleta e danneggiare il motore se non vengono riparate. Le partenze a freddo peggioreranno e probabilmente si assisterà a un aumento del consumo di carburante e del fumo. Da quando l'abbiamo riparata, le partenze a freddo sono perfette e il motore funziona in modo molto più fluido. La spia non si è più accesa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! E' davvero utile, dato che sembra esattamente quello con cui ho a che fare io. La pulizia delle connessioni è un aspetto che non avevo considerato, mi fa piacere sapere che hanno controllato anche quello. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per il lavoro completo? Inoltre, dopo la riparazione tutto ha continuato a funzionare senza intoppi o ha notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di aggiornarvi! Il conto totale è stato di 440 €, che ha coperto la sostituzione di tutte le candelette, la pulizia dei collegamenti e la manodopera. So che può sembrare un po' caro, ma considerando quanto bene ha risolto il problema, è valso ogni centesimo. Da quando è stato riparato, la mia BMW funziona come un sogno! Le partenze a freddo ora sono super fluide, senza più problemi o eccessivi scatti. Sono passati diversi mesi e non ho avuto una sola spia della candeletta o altri problemi correlati. Anche il motore è molto più reattivo, soprattutto nelle mattine fredde. I meccanici hanno fatto un lavoro accurato controllando tutto, il che probabilmente ha contribuito a prevenire eventuali problemi successivi. Onestamente, quando hai parlato dei tuoi sintomi, ho pensato subito alla mia esperienza, è stato come un déjà vu! Fidati, una volta risolto il problema, noterai un'enorme differenza nelle prestazioni della tua auto. Assicuratevi solo che controllino tutte le spine e i collegamenti, come hanno fatto con la mia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti questi dettagli! Finalmente ieri sono riuscito a sistemare la mia BMW dal meccanico. Avevi assolutamente ragione, erano le candelette a causare tutti i problemi. Tre di loro erano completamente andate, proprio come nel tuo caso. Il costo della riparazione è stato un po' più alto del tuo, circa 520 €, ma hanno anche trovato e riparato un collegamento allentato nel cablaggio. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha mostrato tutte le vecchie candele, erano in condizioni piuttosto pessime! Ho fatto il mio primo vero avviamento a freddo questa mattina e che differenza! Niente più spie luminose, niente difficoltà, solo partenze fluide. Ora il motore sembra molto più reattivo e quel fastidioso rumore di avviamento è sparito. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmene. Grazie davvero per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la sicurezza di sistemarla correttamente. Incrocio le dita affinché continui a funzionare così fluidamente!

(Tradotto da Inglese)