Problemi con la bobina di accensione della BMW Serie 4: sintomi e soluzioni

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 3 del 2013 (in precedenza avevo anche una Serie 5). I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto io. La mia auto faceva lo stesso, minimo irregolare, sobbalzi e quella fastidiosa spia del motore. Si è scoperto che era un collegamento allentato nel cablaggio della bobina di accensione. L'officina ha trovato un cavo danneggiato che non era collegato correttamente alla bobina. L'hanno riparato per circa 95 euro, hanno sostituito il cablaggio danneggiato e controllato tutti i collegamenti. Da allora l'auto funziona senza problemi. La diagnosi è stata piuttosto semplice con il loro strumento diagnostico. Potresti dirmi quale variante di motore hai nella tua Serie 4? Inoltre, hai eseguito la scansione per i codici di errore? Questo mi aiuterebbe a darti consigli più specifici in base alla mia esperienza. Consiglio da professionista: non aspettare troppo a farla controllare, guidare con componenti di accensione difettosi può causare problemi più costosi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia auto ha gli stessi sintomi ed è bello sapere che potrebbe essere solo un problema di cablaggio. Ho un motore a benzina da 2,0 litri con 113308 km sul contachilometri. Non ho ancora eseguito la scansione dei codici di errore, ma lo farò sicuramente prima di andare in officina. Ero preoccupato che potesse essere qualcosa di più serio, ma il costo della riparazione mi dà la speranza che non mi prosciugherà il conto in banca. Ho appena fatto il tagliando il mese scorso e tutto andava bene, quindi questa è stata una sorpresa. La farò controllare il prima possibile per evitare ulteriori danni. Grazie per avermi avvisato delle potenziali complicazioni se non la controlli! La tua auto ha dato qualche segnale di avvertimento prima che iniziassero questi problemi o è successo all'improvviso?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per aver fornito quei dettagli sul tuo motore da 2,0 litri. In realtà, nel mio caso, è partito in modo abbastanza discreto, ho notato per la prima volta una leggera esitazione durante l'accelerazione circa una settimana prima che si manifestassero i sintomi più gravi. Inizialmente l'ho ignorato (grande errore), pensando che fosse solo carburante difettoso o qualcosa del genere. Guardando il tuo chilometraggio (113308 KM), è abbastanza vicino a quello che avevo io quando ho avuto il problema (circa 110000 KM). Il fatto che sia iniziato subito dopo il tuo tagliando è interessante, a volte questi problemi possono presentarsi quando i componenti vengono disturbati durante la manutenzione di routine. Solo per aggiungere alla mia risposta precedente, dopo aver risolto il problema del cablaggio, il mio meccanico ha effettivamente consigliato di controllare tutte le bobine di accensione come manutenzione preventiva. Tendono a consumarsi intorno a questo chilometraggio su questi motori BMW. Ho finito per sostituire due bobine che mostravano i primi segni di usura, anche se non si erano ancora guastate. Un po' caro, ma ne vale la pena per la tranquillità. Una cosa che ho dimenticato di dire prima, mentre il mio problema principale era il cablaggio, quando si presentano questi sintomi, vale la pena controllare anche le candele. Sono spesso correlate e possono causare sintomi simili. Quando è stata l'ultima volta che le hai cambiate?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questa ulteriore intuizione! Non sto scherzando sull'inizio sottile, il mio in realtà ha iniziato con un leggero balbettio durante le partenze a freddo circa due settimane fa, ma l'ho anche ignorato pensando che sarebbe andato via. Ora me ne pento davvero! Probabilmente hai scoperto qualcosa sul collegamento di servizio, hanno dovuto accedere a quell'area durante la manutenzione. Per quanto riguarda le candele, sono state cambiate circa 30000 km fa, quindi dovrebbero essere ancora a posto, ma le farò comunque controllare mentre esaminano le bobine. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la sostituzione preventiva delle bobine. Ne parlerò sicuramente con il mio meccanico, preferisco spendere soldi ora che rischiare di rimanere bloccato da qualche parte. Sei stato super utile con tutte queste informazioni. Ho prenotato l'appuntamento in officina per domani mattina, quindi incrocio le dita che sia solo il cablaggio come lo era il tuo!

(Tradotto da Inglese)