Problemi con la BMW X6 Diesel 2012: fumo nero, perdita di potenza e sospetto regolatore di pressione difettoso - Cercasi esperienze e suggerimenti

Salve, grazie per la risposta. La mia X6 ha un motore a tecnologia diesel e ha già percorso 162859 km. L'ultimo tagliando è stato fatto non molto tempo fa. Mi rendo conto che devo sostituire il regolatore di pressione, spero solo che non ci siano altre sorprese. In realtà preferirei poterlo fare da solo, ma d'altra parte non ho molte conoscenze. Quanto tempo hai impiegato in officina?

(Tradotto da Tedesco)

Non sono affatto sorpreso del chilometraggio, aveva circa quei chilometri quando ho avuto il problema. In officina ci hanno messo circa mezza giornata perché volevano pulire bene le parti. Mi hanno anche detto che un regolatore della pressione di sovralimentazione come questo può semplicemente guastarsi senza che ve ne accorgiate, a parte i sintomi che avete descritto. Se non si hanno queste conoscenze, è meglio farlo fare, perché se si rompe qualcosa può essere costoso. Quindi è meglio fare le cose per bene una volta e poi si potrà stare tranquilli. Per quanto riguarda i costi, posso solo dire che, come ho detto, per me sono stati di circa 1520 euro, ma possono variare a seconda dell'intervento e dei pezzi necessari. Ha già fissato un appuntamento in officina? Se no, lo farei al più presto, in modo da poterla riparare rapidamente. Buon viaggio e non stressatevi troppo, andrà tutto bene!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la risposta dettagliata. No, non ho ancora fissato un appuntamento in officina, ma ho intenzione di affrontare la questione adesso. Anche la questione del chilometraggio mi sembra logica, ma si spera sempre di poter fare un po' di strada prima della scadenza del prossimo pezzo grosso. 1520 euro sono un bel po', ma se servono a qualcosa, ne vale la pena. Sono anche convinto della qualità della mia BMW, quindi la farò fare da un professionista. Forse sarò fortunato e sarà più economico del tuo. Speriamo bene! Grazie ancora per l'aiuto, ti farò sapere come va. Guida con prudenza!

(Tradotto da Tedesco)

Il minimo del veicolo è instabile

(Tradotto da Francese)

Sembra che il veicolo abbia un problema con la valvola di controllo del minimo o che ci sia una perdita di vuoto. Iniziate a controllare se ci sono segni visibili di una perdita di vuoto, come sibili o tubi flessibili incrinati. Se non si riscontra nulla, si potrebbe prendere in considerazione la possibilità di far ispezionare la valvola di controllo dell'aria del minimo da un meccanico. Si tratta di un problema importante per la sicurezza, quindi vi consiglio di farlo controllare il prima possibile. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)

Salve, ho fatto installare un nuovo turbocompressore nella mia BMW e90 2007. Dopo il primo giorno ha perso potenza. Quale potrebbe essere il motivo? Sono disperato

(Tradotto da Tedesco)

È possibile che il turbocompressore non sia installato correttamente o che vi sia un problema di alimentazione dell'olio al turbocompressore. Iniziate a controllare i tubi dell'olio per verificare che non vi siano ostruzioni o perdite. Se tutto sembra a posto, sarebbe meglio riportare l'auto dal meccanico che ha installato il turbocompressore per un nuovo controllo. Si tratta di un problema che riguarda la sicurezza, quindi vi consiglio di farlo controllare il prima possibile. Ci tenga aggiornati sui suoi progressi. Ha altre domande?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta. Ho notato che il regolatore della pressione di sovralimentazione rimane in alto. Se lo si preme leggermente verso il basso, l'alimentazione torna. Regolatore di pressione FS, linea di stato. Il vecchio funzionava bene, ne ho uno nuovo perché le palette avevano gioco.

(Tradotto da Tedesco)

Sembra che il regolatore della pressione di sovralimentazione sia bloccato o non funzioni correttamente. Se premendolo si ripristina la potenza, è probabile che il regolatore non si muova liberamente come dovrebbe. Si potrebbe prendere in considerazione la sostituzione del regolatore della pressione di sovralimentazione. Ricordarsi di scollegare la batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro. Dopo la sostituzione, fateci sapere se il problema è stato risolto. Avete altre domande?

(Tradotto da Inglese)