Problemi con la BMW Serie 5 diesel del 2008: consumo di carburante elevato, funzionamento irregolare del motore e mancata rigenerazione del DPF

Salve, mi è capitato di avere un problema molto simile con la mia BMW serie 3 del 2006, quindi non molto lontano da quello della vostra serie 5. Mi descriverei come una persona con una certa esperienza nella manutenzione delle auto, quindi non sono un completo novizio, ma non sono nemmeno un meccanico a tutti gli effetti. Sono andato in officina ed è emerso che il filtro antiparticolato diesel (DPF) era difettoso. In effetti, molti dei sintomi da voi descritti sono quelli classici di un guasto al DPF, come l'aumento della fumosità, il funzionamento irregolare del motore e le scarse prestazioni. Ho ricevuto un conto di ben 1550 euro per la sostituzione del filtro e della manodopera. Non è stata una soluzione economica, ma ha risolto definitivamente il problema e da allora la mia BMW funziona come nuova. Per quanto riguarda la sua auto, sarebbe utile se potesse fornirmi maggiori informazioni sul suo modello specifico. Così potrò provare a darvi consigli più specifici. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per la rapida risposta! Il mio modello è una 530d Touring. Ho percorso 234589 km e ho fatto l'ultimo tagliando poco meno di 10.000 km fa. Speravo davvero che non si trattasse del DPF, perché la sua sostituzione è davvero costosa... Ma se questo risolve il problema, dovrò fare i conti con il problema. Grazie ancora per il consiglio!

(Tradotto da Tedesco)

Nessun problema, non c'è di che! Quindi, con la tua 530d Touring con questo chilometraggio, potrebbe essere il DPF. Come hai già detto, cambiarlo è molto costoso. Ma anche la riparazione o la pulizia del DPF possono essere utili. Forse è il caso di farlo controllare in officina prima di decidere di sostituirlo completamente. Potrebbe anche essere utile verificare se il sensore di pressione differenziale funziona correttamente. Se fornisce letture errate, anche questo può portare a una mancata rigenerazione. Alla fine, avete solo due opzioni: La pulizia o una costosa sostituzione. Spero che questo vi sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per gli ulteriori consigli! Farò pulire il DPF e controllare il sensore di pressione differenziale. Spero che questo costi meno di una sostituzione completa del DPF. E se non dovesse servire, allora dovrò abboccare all'amo. In fin dei conti, per me è importante avere un'auto ben funzionante. Apprezzo molto il vostro aiuto, grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)