Problemi con la BMW Serie 3 ibrida: stallo e perdita di potenza

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza di lavoro sulle auto e ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2018. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Nel mio caso, si è rivelata una pompa ad alta pressione difettosa. Ho dovuto portarla in un'officina che ha effettuato la diagnosi dopo aver eseguito alcuni test. La riparazione non è stata economica, mi è costata circa 1510 euro, ma ha risolto completamente tutti questi problemi. Da allora non si sono più verificati stalli, perdite di potenza o spie. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, potresti dirci qualcosa: Chilometraggio attuale dell'auto? Sono stati eseguiti di recente interventi di manutenzione? Ci sono altri messaggi di avvertimento sul cruscotto? Questo mi aiuterebbe a capire se si tratta del mio stesso problema. La Serie 3 e la Serie 5 condividono molti componenti, quindi la mia esperienza potrebbe essere rilevante per la vostra situazione. Fatemi sapere questi dettagli e vi fornirò informazioni più specifiche sul processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Ho 52.170 km e ho fatto il tagliando il mese scorso. Non ci sono altre spie oltre a quella del motore di controllo. Il suo suggerimento sulla pompa ad alta pressione è davvero interessante, i sintomi sembrano identici. Ha notato qualche momento specifico in cui si verificano i problemi? Ad esempio durante l'accelerazione o dopo il riscaldamento del motore? Sto cercando di raccogliere quante più informazioni possibili prima di portarla in officina e la tua esperienza con una configurazione ibrida BMW simile è molto utile.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, assolutamente, ora che hai menzionato la fasatura, ho sicuramente notato alcuni schemi con la mia Serie 5. I problemi erano più evidenti quando il motore era caldo, soprattutto nei primi secondi di accelerazione. Era davvero frustrante perché l'auto esitava molto quando si cercava di immettersi in autostrada. Al vostro chilometraggio (la mia aveva circa 48.000 km quando è successo), il problema è sicuramente simile a quello che ho riscontrato io. Il fatto che tu abbia fatto il tagliando di recente e abbia ancora questi problemi mi convince ancora di più che si tratti della pompa ad alta pressione. Nel mio caso, i regolari controlli di manutenzione non lo hanno rilevato perché il problema andava e veniva. Una cosa che non ho detto prima: prima di farla riparare, ho provato a usare carburante premium per alcuni serbatoi pensando che potesse aiutare, ma non ha fatto alcuna differenza. I meccanici mi hanno poi detto che il problema era dovuto al fatto che la pompa non manteneva una pressione adeguata del carburante, indipendentemente dalla qualità dello stesso. La riparazione ha richiesto circa un giorno e mezzo in totale, ma onestamente è valsa ogni centesimo perché da allora l'auto funziona come nuova. Se decidete di sottoporla a un controllo, assicuratevi che eseguano un'adeguata prova di pressione sull'impianto di alimentazione, che nel mio caso ha confermato il problema. Vuoi che ti comunichi il numero di parte specifico che hanno utilizzato per la mia riparazione? Potrebbe essere utile quando parlerai con la tua officina.

(Tradotto da Inglese)

Scriverò la risposta finale Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! E' molto utile il problema del motore caldo e dell'accelerazione, è esattamente quello che sto sperimentando, specialmente l'esitazione durante la fusione. Mi fa piacere sapere anche del carburante premium, perché stavo pensando di provarlo. Sì, apprezzerei molto il numero di parte quando ne hai la possibilità. Ho già chiamato la mia officina per prenotare un appuntamento per la prossima settimana e mi assicurerò che facciano il test della pressione di cui hai parlato. È un tale sollievo sapere che la tua auto funziona perfettamente dopo la riparazione, mi fa sentire molto meglio riguardo alla possibilità di spendere tutti quei soldi per ripararla. Apprezzo molto che abbia dedicato del tempo a condividere la sua esperienza in modo così dettagliato. Mi ha dato un'idea molto più chiara di ciò che potrei avere a che fare e ora mi sento molto più preparato per la visita in officina. Vi aggiornerò su ciò che troveranno quando la farò controllare. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)