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Arnoluth

Problemi con la BMW Serie 3 anno 2008: fumo nero, spia del motore e consumo di carburante elevato - possibile difetto del catalizzatore di stoccaggio degli NOx

Spia del motore di controllo accesa

Perdita dallo scarico

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Scarso risparmio di carburante

Perdita di potenza del motore

Salve, ho un problema con la mia BMW Serie 3 a benzina del 2008: in accelerazione esce fumo nero dallo scarico, si accende la spia del motore, manca potenza al motore, lo scarico perde e il consumo di carburante è elevato. Penso che possa essere dovuto all'invecchiamento del catalizzatore di accumulo di NOx. Qualcuno ha avuto esperienze simili e può darmi qualche consiglio per la risoluzione dei problemi? Vorrei sapere come avete risolto il problema in officina. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

5 commento(i)


JessiFisch

Salve a voi, ho una discreta conoscenza delle auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5, costruita nel 2010. Nel mio caso, il tutto si è risolto con un sensore NOx difettoso, che ha poi causato letture errate. Il tutto è stato scoperto e riparato presso la mia officina di fiducia. La riparazione mi è costata 665 euro. È possibile che sia anche il sensore NOx, ma solo un'officina può stabilirlo. Quale messaggio di errore visualizza esattamente la vostra auto? Più informazioni fornirà, meglio potrò aiutarla. Auguri!

(Tradotto da Tedesco)

Arnoluth (Autore)

Ciao, grazie per la tua rapida risposta. Il fatto è che in realtà l'auto mostra anche un messaggio di errore relativo al sensore NOx. All'ultimo tagliando, a circa 210759 km, mi è stato detto che è ora di cambiarlo. Ora ero preoccupato che sarebbe stato altrettanto costoso. Un amico mi ha consigliato di provare a farlo da solo, ma non sono sicuro. Sapete quanto è facile o difficile cambiare il sensore NOx da soli? Grazie ancora! Grazie di cuore.

(Tradotto da Tedesco)

JessiFisch

Salve di nuovo! Beh, l'officina l'ha fatto per me, perché anch'io non ne so molto. Quello che so, però, è che la sostituzione del sensore NOx non è così complicata. L'importante è avere gli strumenti giusti e lavorare con attenzione. Tuttavia, è anche possibile sbagliare molte cose e, nel peggiore dei casi, danneggiare l'auto. Ma se avete la sicurezza di poterlo fare da soli, perché non provarci? Ma se non siete sicuri, è meglio rivolgersi a un professionista. Il costo sarà elevato, ma potrete essere certi che l'intervento sarà eseguito correttamente. Buona fortuna e fateci sapere come va! Auguri a tutti!

(Tradotto da Tedesco)

Arnoluth (Autore)

Ehi, grazie per il consiglio! Sì, hai ragione, non dovrei rischiare di danneggiare ulteriormente qualcosa. Credo che alla fine mi rivolgerò a un'officina specializzata. Per fortuna ho un'officina di fiducia nelle vicinanze dove posso farmi consigliare. Vi farò sicuramente sapere come va! Grazie ancora e stia in salute! Grazie ancora e stia in salute!

(Tradotto da Tedesco)

CarFreak

Salve! Sembra che tu abbia ragione riguardo al convertitore catalitico di accumulo di NOx. Ho avuto problemi simili con la mia BMW e la sostituzione del convertitore ha risolto il problema. Ho anche controllato che non ci fossero perdite di gas di scarico o sensori difettosi. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

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