PWerner
Problemi con la BMW Serie 3 (2013) - Fumo nero, funzionamento instabile del motore e possibile guasto all'impianto di sovralimentazione
Sobbalzo in accelerazione
Motore instabile
Tremolio al minimo
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Rumore di fischi
Stallo al minimo
Forte sibilo in accelerazione
Spia del motore di controllo accesa
Perdita di potenza del motore
(Tradotto da Tedesco)
6 commento(i)
Salve, grazie per la risposta! Il mio modello è una 325i e non ha avuto riparazioni importanti, a parte i soliti controlli. Quello che dici ha senso: forse il problema è il turbocompressore. Il fumo nero e il fischio sono estremamente fastidiosi per me. I 1070 euro per la riparazione sembrano un po' troppi, ma se risolvesse il problema, mi tranquillizzerebbe. Parlerò con la mia officina per vedere se è lo stesso problema della mia auto. Grazie mille per il vostro utile contributo!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, lo so anch'io, forse posso aiutarti con la mia esperienza. Con i sintomi che hai descritto, sembra proprio un problema al turbocompressore. Ho avuto lo stesso fumo nero e quel fastidioso fischio. Anche gli effetti sulle prestazioni e sulla stabilità erano frustranti. I costi di riparazione di un turbo sono piuttosto elevati. Ma vi assicuro che, una volta risolto il problema, sentirete un'enorme differenza. Potreste anche vedere se è possibile trovare un pezzo usato più economico. Ma cercate di non rimandare troppo a lungo. Per me il problema è peggiorato con il tempo. Auguri e speriamo che il problema si risolva presto!
(Tradotto da Tedesco)
Salve! Ho un problema con la mia BMW E53, dopo il freddo inizia a chiedere il codice di emergenza, ho resettato la batteria e l'auto si avvia senza problemi, ma dopo un po 'di tempo torna. Ora ho scollegato la radio e non chiede più il codice, ma ora devo guidare senza radio. Qualcuno può dirmi perché inizia a farlo?
(Tradotto da Inglese)
@Ri4auskij
Salve!
Ho un problema con la mia BMW E53, dopo il freddo inizia a chiedere il codice di emergenza, ho resettato la batteria e l'auto si avvia senza problemi, ma dopo un po 'di tempo torna. Ora ho scollegato la radio e non chiede più il codice, ma ora devo guidare senza radio. Qualcuno può dirmi perché inizia a farlo?
Sembra che l'unità radio possa causare uno scarico della batteria, soprattutto quando fa freddo. È possibile che l'unità radio sia difettosa o che vi sia un problema di cablaggio. Consiglio di far ispezionare l'unità radio e il cablaggio da un meccanico per verificare che non vi siano segni di danni o malfunzionamenti. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?
(Tradotto da Inglese)
Risposta migliore
Salve, ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 del 2011: fumo nero, spia del motore accesa, scatti e sibili in accelerazione, tutto ciò mi è sembrato molto familiare. Dopo aver descritto il problema alla mia officina, hanno capito che si trattava di un danno meccanico al turbocompressore. La riparazione mi è costata 1070 euro. Per poter dire con maggiore precisione se potrebbe trattarsi dello stesso problema, sarebbe utile sapere esattamente quale modello avete e se sono state effettuate riparazioni finora. Maggiori dettagli potrebbero aiutarmi a capire meglio la situazione. Spero che questo vi sia d'aiuto!
(Tradotto da Tedesco)