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friedrichkeller8

Problemi con la batteria ibrida della BMW 3: guasti a più sistemi

Malfunzionamento elettrico generale

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Messaggio di errore nel tachimetro

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Guasto memorizzato

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Batteria debole all'avvio del motore

Ciao a tutti! Ho problemi con la mia BMW 3 Hybrid del 2020 (115.886 km). Ricevo diversi errori elettrici sul cruscotto e il sistema start-stop non funziona correttamente. A volte l'auto fa fatica ad avviarsi, il che suggerisce problemi alla batteria. Sospetto che potrebbe essere la batteria ausiliaria a causare questi problemi. Ho avuto un'esperienza non proprio positiva con il mio ultimo meccanico, quindi sto cercando consigli da chi ha avuto problemi simili. Qualcuno ha avuto questa esperienza? Dove l'hai riparata e qual era il problema effettivo? Grazie in anticipo per qualsiasi aiuto!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


friedhelmdrache45

Il mese scorso ho riscontrato problemi simili con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2017. I sintomi erano identici, il cruscotto si illuminava come un albero di Natale, difficoltà ad avviarsi e il sistema start-stop che si comportava male. Si è scoperto che sia la batteria ausiliaria che quella ibrida principale necessitavano di attenzione. La batteria ausiliaria era completamente scarica e andava sostituita. Anche la connessione tra la batteria ibrida principale e il sistema ausiliario presentava accumuli di corrosione che necessitavano di pulizia. Non si tratta di una semplice sostituzione della batteria come nelle auto convenzionali. Questi sistemi ibridi sono piuttosto complessi e interconnessi. Il mio meccanico ha dovuto riprogrammare il sistema di gestione della batteria dopo la sostituzione. Era un problema serio che richiedeva attenzione immediata, se non fosse stato controllato, avrebbe potuto danneggiare altri componenti elettrici. La riparazione ha richiesto circa un giorno e mezzo per essere completata correttamente. Assicurati che chiunque ci lavori conosca bene i sistemi ibridi, non tutti i meccanici lo fanno. Da quando l'ho riparata, l'auto funziona perfettamente. Niente più spie di avvertimento o problemi di avviamento.

(Tradotto da Inglese)

friedrichkeller8 (Autore)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Mi dispiace che anche tu abbia avuto questo problema. In realtà, è molto utile perché sto affrontando più o meno gli stessi sintomi in questo momento. Ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, è andato tutto liscio da quando hai riparato, o hai notato altre stranezze? Voglio solo sapere cosa potrei aspettarmi. A proposito, hai ragione a cercare qualcuno che conosca davvero i sistemi ibridi, non voglio che chiunque si aggiri lì dentro!

(Tradotto da Inglese)

friedhelmdrache45

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. La riparazione mi è costata 290 € per risolvere il problema della batteria ausiliaria, una cifra piuttosto ragionevole considerando quanto possono essere complicati questi sistemi ibridi. Posso dire con certezza che sono stati soldi ben spesi: da allora la mia auto funziona come un sogno. Non ci sono più spie, non ci sono problemi di avviamento e il sistema start-stop funziona esattamente come dovrebbe. È un tale sollievo non vedere più quei messaggi di errore ogni volta che salgo in macchina! Hai assolutamente ragione a chiedere di eventuali problemi persistenti, ma onestamente tutto è stato perfetto dopo la riparazione. Il mio meccanico sapeva davvero cosa stava facendo con il sistema ibrido e lo dimostra la qualità della riparazione. Il sistema di gestione della batteria funziona correttamente e da allora non ho avuto alcun problema elettrico. Un consiglio veloce: assicuratevi che il vostro meccanico controlli anche tutti i collegamenti, non solo la batteria. Questi piccoli dettagli hanno fatto una grande differenza nel mio caso. Fidatevi di me, una volta risolto il problema, vi sembrerà di avere un'auto nuova!

(Tradotto da Inglese)

friedrichkeller8 (Autore)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sono appena tornato dal meccanico oggi e non crederesti quanto siano stati azzeccati i tuoi consigli. Il mio problema si è rivelato molto simile al tuo. Il meccanico ha scoperto che la mia batteria ausiliaria era completamente distrutta e che c'era una brutta corrosione sui collegamenti. Hanno anche dovuto riprogrammare il sistema di gestione della batteria. Il tutto mi è costato circa 320 €, il che non è stato così grave come temevo. La parte migliore? Ora l'auto funziona benissimo. Niente più cruscotto ad albero di Natale e il sistema start-stop funziona di nuovo perfettamente. È un tale sollievo non dovermi preoccupare ogni volta che giro la chiave. Il meccanico mi ha persino mostrato cosa non andava e mi ha spiegato tutto, ho davvero apprezzato quel livello di servizio. Mi hai davvero aiutato a evitare quella che avrebbe potuto essere un'altra esperienza frustrante con il meccanico sbagliato. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)

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