Problemi con la batteria della BMW Z4: avviamenti a freddo e messaggi di errore

Ehi! Posso capirlo. Lo scorso inverno ho avuto problemi simili con la mia BMW M3 del 2012. Ho iniziato con insoliti malfunzionamenti elettronici, poi la funzione start-stop ha smesso di funzionare completamente. L'ho portata dal mio meccanico e ho scoperto che sia la batteria principale che quella ausiliaria avevano bisogno di attenzione. La batteria principale era esaurita e non manteneva più la carica in modo corretto. Quella ausiliaria influiva su tutte le funzioni di comfort e lanciava i messaggi di errore che avete menzionato. Si trattava di un problema piuttosto serio, perché le batterie difettose possono danneggiare altri componenti elettronici se non vengono controllate. Per risolvere il problema non è bastata una semplice sostituzione della batteria, ma è stato necessario riprogrammare il sistema di gestione della batteria dopo l'installazione. Il tutto ha richiesto circa un giorno di lavoro in officina. Dopo la riparazione, tutti i sistemi funzionano perfettamente, senza più problemi di avviamento a freddo o errori insoliti. Il mio consiglio? Non aspettate troppo. Se ignorati, i problemi alla batteria di queste auto possono trasformarsi in problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto qualcosa di simile con la sua BMW. I sintomi che hai descritto corrispondono perfettamente a ciò che sto vivendo io. Sono contento che tu abbia risolto il problema. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata? Voglio solo assicurarmi di aver pianificato correttamente il budget e di sapere cosa aspettarmi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono lieto di averti aiutato a risolvere i tuoi problemi con la batteria. Da quando ho sostituito la batteria ausiliaria e ho fatto riprogrammare il sistema, la mia M3 funziona come un sogno. Il conto totale è stato di 290 € per risolvere il problema "La batteria non è carica", comprensivo di ricambi e manodopera. Dopo la riparazione non ho più avuto un solo problema elettrico, nessuna spia insolita, lo start-stop funziona perfettamente e le frustranti partenze a freddo sono finite. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato con la riprogrammazione del sistema di gestione della batteria, che ritengo sia stato fondamentale per risolvere completamente il problema. Onestamente, sono stati soldi ben spesi. Queste BMW possono essere sensibili quando si tratta di sistemi elettrici, ma una volta risolta la situazione della batteria, sono davvero solide. Se riscontrate gli stessi sintomi che ho riscontrato io, vi consiglio di farli controllare al più presto. È meglio risolvere il problema ora che rischiare riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Hai centrato tutto, era davvero il sistema della batteria a causare tutti quei problemi. La cosa buffa è che quando sono entrato per la prima volta in officina, l'auto ha deciso di accendere tutte le spie possibili sul cruscotto, come se cercasse di dimostrare la mia tesi! Il meccanico non ha nemmeno battuto ciglio, ha detto che vede questo di continuo con le BMW. A quanto pare entrambe le batterie dovevano essere sostituite, proprio come nel tuo caso. Il conto è arrivato un po' più alto del tuo, ma hanno fatto un po' di lavoro di diagnostica extra solo per sicurezza. Ma sai cosa? L'auto va meglio di quanto non facesse da mesi. Niente più drammi mattutini con partenze a freddo e tutti quegli errori insoliti sono scomparsi. Sono solo sollevato di averlo risolto. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmene. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per farlo riparare correttamente.

(Tradotto da Inglese)