Problemi con la batteria ausiliaria della VW Touareg che causano un'interruzione di corrente

Ho riscontrato problemi simili con l'elettronica della mia VW Touareg del 2015 lo scorso inverno. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base, inizialmente ho provato a diagnosticare da solo il problema della caduta di tensione usando un multimetro. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi: avviamento lento del motore, messaggi di errore inusuali e problemi elettrici generali. Dopo che i miei controlli iniziali hanno mostrato letture di bassa tensione, l'ho portata in un'officina specializzata per una diagnosi appropriata. Hanno scoperto che la batteria ausiliaria era completamente scarica e causava fluttuazioni di tensione in più sistemi. La riparazione completa includeva: Sostituzione completa della batteria dell'unità ausiliaria, Test della batteria principale, Regolazione del sistema per cancellare i codici di errore memorizzati, Verifica del sistema di carica. Il costo totale è stato di 290€ e ha risolto tutti i problemi elettrici. Nessun problema da allora. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Hai controllato entrambe le batterie con un multimetro? I problemi sono più evidenti dopo che l'auto è rimasta ferma per diversi giorni? Il problema peggiora con il freddo? Hai notato una qualche correlazione con l'utilizzo di specifiche funzioni elettriche? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto e se potresti avere lo stesso problema di guasto della batteria ausiliaria.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato a 67000 km. Le sue esperienze sembrano molto simili alle mie. Da quando sono iniziati i problemi iniziali, ho effettuato un rapido test di tensione sulla batteria ausiliaria che ha mostrato solo 11,2 V, un valore piuttosto basso. I problemi peggiorano decisamente dopo che l'auto rimane inutilizzata per 3-4 giorni. L'elettronica dell'auto si comporta male soprattutto quando si utilizzano contemporaneamente più funzioni elettriche, come i sedili e gli specchietti riscaldati. L'avviso di malfunzionamento della batteria ora appare più frequentemente, in particolare durante le partenze a freddo. Questa settimana farò effettuare un controllo completo per la sostituzione della batteria per verificare se la sostituzione della batteria ausiliaria risolve questi problemi. Grazie per aver descritto nel dettaglio la sua esperienza di riparazione, mi aiuta a confermare i miei sospetti sul fatto che il sistema ausiliario sia la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Ottimo che tu abbia controllato la tensione, 11,2 V indicano decisamente una batteria ausiliaria in avaria. Questo corrisponde esattamente a quello che ho visto quando i miei sistemi hanno iniziato a dare problemi. La lettura della bassa tensione combinata con i tuoi sintomi di problemi maggiori dopo un periodo di inattività suggerisce fortemente un degrado della potenza ausiliaria. Alcuni consigli dalla mia esperienza con gli stessi identici problemi: la lettura di 11,2 V sotto carico indica un guasto alla batteria simile a quello che ha mostrato la mia auto, fai testare entrambe le batterie da un professionista, la mia batteria principale sembrava a posto ma in realtà era al limite, la correlazione con l'utilizzo delle funzioni elettriche corrisponde allo schema di caduta di tensione che ho sperimentato, il freddo amplifica questi problemi perché la capacità della batteria diminuisce naturalmente a temperature più basse. Dopo la sostituzione della batteria ausiliaria, tutte quelle anomalie elettriche sono scomparse completamente. L'avviamento del motore è tornato normale e i messaggi di errore si sono cancellati dopo il ripristino del sistema. Assicurati solo che l'officina controlli anche il circuito di carica, nel mio caso hanno trovato una leggera corrosione su un connettore che avrebbe potuto eventualmente causare problemi anche con una batteria nuova. Dati i sintomi e le letture di tensione identici, sono fiducioso che tu stia avendo lo stesso problema alla batteria ausiliaria che ho avuto io. L'investimento di 290 € è valso ogni centesimo per risolvere tutti quei guasti elettrici.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua conferma e ai dettagli forniti, credo che stiamo assolutamente affrontando lo stesso problema con la batteria ausiliaria. La lettura di 11.2V corrisponde ai valori problematici che ho riscontrato, e il comportamento durante le partenze a freddo è identico a quello che ho sperimentato. La tua descrizione dei problemi che peggiorano con più componenti elettriche in funzione conferma i sintomi di gestione dell'alimentazione che avevo. Dal momento che il mio ultimo tagliando è stato a 65000 km, abbastanza vicino al tuo a 67000 km, sembra che queste batterie ausiliarie tendano a guastarsi intorno a questo chilometraggio. Il malfunzionamento della batteria che si manifesta maggiormente dopo che l'auto è rimasta inutilizzata rispecchia perfettamente la mia situazione. I miei meccanici hanno confermato che questo è tipico del degrado della batteria ausiliaria, poiché il consumo parassitario di vari sistemi esaurisce lentamente la batteria indebolita. Procederò con il controllo di sostituzione della batteria che hai suggerito. Il tuo costo di riparazione di 290€ mi dà un buon punto di riferimento per ciò che aspettarmi. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a convalidare la mia diagnosi iniziale e mi dà fiducia che questa sia la strada giusta da percorrere.

(Tradotto da Inglese)