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TomSchu

Problemi con l'Opel Captiva 2007: vibrazioni del motore, perdita di potenza e sospetta regolazione difettosa dell'albero a camme

Sobbalzo in accelerazione

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Spia del motore di controllo accesa

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Perdita di potenza del motore

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Rumore di regolazione della valvola

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Trucioli di metallo nell'olio

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Motore instabile

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Scarso risparmio di carburante

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Strano rumore del motore

Ciao ragazzi, ho bisogno di un consiglio. La mia Opel Captiva del 2007 ha recentemente smesso di funzionare regolarmente. La spia del motore è accesa, oltre a una perdita di potenza, un motore che non gira fluido, strattoni in accelerazione e un cattivo bilanciamento del carburante. Quando si regolano le valvole, si avvertono anche rumori e strani rumori del motore, persino trucioli di metallo nell'olio. Ho il sospetto che il sistema di fasatura dell'albero a camme stia impazzendo. Qualcuno ha mai avuto lo stesso problema? Come lo avete risolto in officina e quali sono state le vostre esperienze? Vi sarei grato per qualsiasi consiglio!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


LarsRider

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Opel Antara 2009, una parente stretta della vostra Captiva direi. In termini di conoscenza dell'auto, direi che ho un livello intermedio di esperienza. Nella mia situazione, mi sono recato presso la mia officina di fiducia e il problema si è rivelato essere un meccanismo di valvole usurato/difettoso. La riparazione mi è costata 405,0 euro. Ho notato la differenza subito dopo aver risolto il problema, l'auto funzionava di nuovo alla grande. Per una risposta più dettagliata sulle misure che ho adottato, potrebbe dirmi qualcosa di più sui sintomi della sua auto? Sono comparsi all'improvviso o sono peggiorati nel tempo? Qualsiasi informazione aggiuntiva può aiutare a rispondere in modo più preciso.

(Tradotto da Tedesco)

TomSchu (Autore)

Grazie per la sua rapida risposta! I sintomi sono comparsi improvvisamente. In realtà ho avuto la mia auto con 125289 km o l'ultimo servizio senza alcun problema. Ora mi recherò sicuramente presso la mia officina di fiducia per far controllare il meccanismo delle valvole. La sua esperienza sembra abbastanza positiva e spero che vada altrettanto bene per me. 405 euro sarebbero comunque gestibili. Grazie ancora per i vostri consigli!

(Tradotto da Tedesco)

LarsRider

Nessun problema, non c'è di che! Sono lieto di essere stato d'aiuto. A 125289 km, potrebbe essere che sia il meccanismo della valvola a causare problemi a questi chilometri. Anche la comparsa improvvisa dei sintomi sembra simile al mio caso. Se è lo stesso per voi, è importante sapere che il problema dovrebbe essere risolto dopo la riparazione. Non ho più avuto problemi simili dopo la riparazione. E sì, valeva sicuramente la pena spendere 405 euro per far funzionare di nuovo l'auto senza problemi. Spero che questo vi aiuti e vi dia un po' di tranquillità. Ci faccia sapere come va a finire. In ogni caso, incrocio le dita affinché tutto vada per il meglio! Auguri a tutti!

(Tradotto da Tedesco)

TomSchu (Autore)

Salve, grazie per le sue parole incoraggianti e per la sua risposta dettagliata. È davvero rassicurante sapere che non ha avuto problemi simili dopo la riparazione dell'auto. Questo mi fa sperare che possa essere così anche per la mia Captiva. Seguirò il suo consiglio e mi recherò in officina per far controllare il problema del meccanismo della valvola. Spero di poter dire anch'io che i 405 euro ne sono valsi la pena per far funzionare di nuovo la mia auto senza problemi. Vi terrò informati e grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

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