raphaelwerner2
Problemi con l'interruttore della frizione della BMW X6: guasti multipli del sistema
Visualizzazione della selezione della marcia nel tachimetro senza funzione
Motore difficile da avviare
Controllo della velocità di crociera senza funzione
Guasto memorizzato
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Ciao! Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Sto riscontrando sintomi simili sulla mia X6 in questo momento, che ha appena raggiunto i 11705 km. È iniziato circa una settimana fa e i problemi si sono presentati piuttosto all'improvviso. Tutto andava bene dopo l'ultimo tagliando, poi boom, questi problemi sono spuntati all'improvviso. Il mio suona esattamente come quello che hai descritto con la tua X5. Il cruise control è morto completamente per primo, poi hanno iniziato a presentarsi tutti questi altri problemi. Quei sintomi corrispondono perfettamente a quello che sto riscontrando. Sono davvero contento di sapere che potrebbe essere solo il collegamento dell'interruttore e non qualcosa di più serio. Il tuo meccanico ha detto quanto tempo richiede in genere la riparazione? Spero di risolvere il problema in fretta. Il prezzo che hai menzionato sembra molto meglio di quello che temevo potesse costare. Grazie per l'aiuto!
(Tradotto da Inglese)
Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato prima. Dal momento che stiamo parlando di modelli BMW simili, condividerò quanto tempo ha richiesto la riparazione della mia X5. La riparazione vera e propria è stata piuttosto rapida, il mio meccanico l'ha fatta in circa un'ora e mezza. La maggior parte del tempo è stata spesa per accedere all'area del pedale della frizione, poiché c'è parecchio da muoversi per avere un buon accesso. Hanno dovuto rimuovere alcuni pannelli sotto il cruscotto e scollegare alcune cose per raggiungere correttamente il cablaggio. E sì, il prezzo non è decisamente male rispetto ad altri potenziali problemi! Ricordo di essere stato super sollevato quando ho scoperto che non era qualcosa di più serio. Dal momento che hai detto che il tuo ha appena raggiunto 11705 KM, è in realtà abbastanza comune che questi interruttori si attivino intorno a quel chilometraggio, la mia X5 aveva circa 12000 KM quando è successo. Consiglio rapido: mentre sono lì, fai controllare anche il cablaggio circostante. Il mio meccanico ha trovato alcuni segni di usura sui cavi vicini e li ha riparati mentre era lì. Non è costato molto in più e probabilmente ha evitato futuri mal di testa. Fammi sapere come va una volta che l'hai sistemato! È sempre bello confrontarsi su queste cose.
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero utile sapere che i tempi di riparazione sono solo un paio d'ore di lavoro. Chiederò sicuramente di controllare i cavi circostanti come hai suggerito. Ha perfettamente senso prevenire problemi futuri mentre sono già lì. In realtà è abbastanza rassicurante sapere che questo è un problema comune a questo chilometraggio. Ero preoccupato di aver fatto qualcosa di sbagliato o che sarebbe stata una fattura di riparazione enorme. Lo prenoterò per la prossima settimana e spero di risolvere tutti questi fastidiosi problemi in una volta sola. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi molto più sicuro di ciò che sto affrontando. Non mancherò di aggiornare una volta risolto il problema nel caso in cui qualcun altro riscontri problemi simili con la sua X6. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!
(Tradotto da Inglese)
Ciao! Ho una certa esperienza di lavoro sulle BMW e l'anno scorso ho avuto un problema simile sulla mia BMW X5 3.0i del 2013. I tuoi sintomi mi sembrano molto familiari. Ho avuto più o meno gli stessi problemi, il cruise control non funzionava, uno strano comportamento all'avvio e messaggi di errore. Anche la mia X4 aveva questo problema. Inizialmente, pensavo fosse qualcosa di importante, ma si è rivelato essere esattamente ciò che sospetti, un collegamento difettoso dell'interruttore del pedale della frizione. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno trovato dei collegamenti corrosi nel cablaggio del pedale della frizione. Hanno sostituito i cavi e il gruppo del connettore. Il conto totale è stato di circa 95 euro, principalmente costi di manodopera poiché è un po' complicato da raggiungere. Potresti condividere maggiori dettagli sui tuoi codici di errore? Inoltre, quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi, è stato graduale o improvviso? Questo aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema.
(Tradotto da Inglese)