Problemi con l'acceleratore della VW Polo influiscono sull'avviamento e sui consumi

Ho avuto gli stessi identici problemi sulla mia VW Golf diesel del 2018. L'acceleratore dell'auto si comportava in modo strano, soprattutto durante le partenze a freddo, e i consumi di carburante sono peggiorati. Con una conoscenza di base di meccanica, inizialmente ho pensato che fosse il corpo farfallato a causare problemi. L'ho portata al mio meccanico di fiducia e la loro diagnosi ha rivelato un modulo pedale acceleratore difettoso, non il sensore della posizione della farfalla come inizialmente sospettato. La risposta dell'acceleratore del motore è migliorata drasticamente dopo la sostituzione del modulo. Il costo totale della riparazione è stato di 205€ comprese parti e manodopera. I sintomi che descrivi corrispondono perfettamente, la risposta dell'acceleratore incoerente e i problemi di avviamento sono segnali classici di un modulo pedale difettoso o di problemi di aspirazione dell'aria. L'officina ha eseguito una diagnosi completa del sistema dell'acceleratore del motore per individuare la causa esatta. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere: Qualsiasi spia accesa sul cruscotto? Il motore sale di giri regolarmente quando si preme l'acceleratore? Quando sono comparsi questi sintomi per la prima volta? Hai notato cambiamenti nel suono del motore? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io. Il modulo del pedale dell'acceleratore viene spesso trascurato quando si diagnosticano problemi relativi all'acceleratore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Dopo l'ultimo tagliando a 85000 km, ho iniziato a notare questi problemi di risposta dell'acceleratore più frequentemente. Lei solleva buoni punti riguardo al modulo del pedale. Nessuna spia di allarme accesa, ma il motore esita leggermente quando si accelera da fermo. Il corpo farfallato sembra decisamente meno reattivo rispetto a prima. Farò controllare anche il sistema di aspirazione dell'aria poiché una scarsa efficienza del carburante potrebbe anche indicare un flusso d'aria ristretto. Il mese scorso ho fatto una pulizia di base della farfalla da solo, il che ha aiutato temporaneamente, ma i sintomi sono ricomparsi entro una settimana. Farò fare all'officina una diagnosi completa sia sul modulo del pedale che sul sensore di posizione farfalla per identificare la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua VW Polo. In base ai tuoi sintomi e alla mia esperienza con lo stesso problema, un miglioramento temporaneo dopo la pulizia della farfalla suggerisce fortemente un accumulo di carbonio nel sistema di aspirazione piuttosto che un guasto del modulo pedale come ho avuto io. Quando la pulizia della farfalla mi ha fornito solo un sollievo a breve termine, si è scoperto che c'era un significativo accumulo di carbonio che influenzava il corretto minimo del motore e la risposta dell'acceleratore. Il flusso d'aria ristretto stava causando l'accelerazione incoerente che hai descritto. Potrebbe valere la pena considerare un servizio professionale di pulizia della farfalla prima di sostituire i pezzi. Il mio meccanico ha eseguito una pulizia completa del sistema di aspirazione che ha risolto sintomi simili per circa 150€. Hanno utilizzato attrezzature specializzate per pulire sia il corpo farfalla che il collettore di aspirazione. Il minimo del motore dovrebbe stabilizzarsi e la risposta dell'acceleratore migliorare significativamente dopo una pulizia adeguata. Se i problemi persistono, allora investigare sul modulo pedale o sul sensore di posizione della farfalla sarebbe il passo logico successivo. Dal momento che hai menzionato l'assenza di spie, questo supporta ulteriormente l'ipotesi che la restrizione dell'aspirazione sia la causa più probabile piuttosto che un problema di controllo elettronico dell'acceleratore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i suggerimenti sulla pulizia del corpo farfallato e le potenziali cause. Dopo aver letto casi simili, sono convinto che il sistema di aspirazione dell'aria necessiti di un'attenzione professionale. La correlazione tra la soluzione temporanea ottenuta dalla mia pulizia di base del corpo farfallato e il ritorno dei sintomi corrisponde a quanto altri hanno sperimentato con l'accumulo di carbonio. Ho programmato una diagnosi completa per la prossima settimana, dove verificheranno sia il sistema del corpo farfallato del motore che i componenti dell'aspirazione. Il meccanico ha menzionato di avere attrezzature specializzate per una pulizia accurata del corpo farfallato, il che sembra un buon punto di partenza dati i sintomi. La mancanza di spie di allarme e il miglioramento temporaneo ottenuto dalla pulizia indicano davvero depositi di carbonio piuttosto che problemi alla valvola di controllo. Farò ispezionare anche il modulo del pedale, solo per essere scrupoloso, ma concentrarsi prima su un servizio professionale di pulizia del corpo farfallato è la cosa più sensata. Apprezzo il feedback dettagliato sui costi e sui passaggi diagnostici. Avere queste informazioni aiuta a definire aspettative realistiche per il processo di riparazione. Aggiornerò una volta che conoscerò la causa effettiva e le riparazioni necessarie.

(Tradotto da Inglese)