Problemi con l'acceleratore della BMW M3: Risolvere subito l'accelerazione a scatti

Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M5 del 2009 la scorsa estate. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, accelerazione lenta, risposta ritardata dell'acceleratore e consumo di carburante più elevato. Dopo averla portata in officina, hanno diagnosticato un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso. La riparazione è stata relativamente semplice, ma era sicuramente un problema serio che richiedeva attenzione immediata poiché influisce sia sulle prestazioni che sulla sicurezza. Il modulo difettoso stava causando l'invio di segnali errati al sistema di gestione del motore, il che spiega tutti quei sintomi che stai descrivendo. Mentre il tuo sospetto sulla valvola a farfalla ha senso, in base alla mia esperienza, scommetterei sul modulo del pedale dell'acceleratore. Nel mio caso, hanno semplicemente sostituito il modulo e ricalibrato il sistema. Da allora l'auto funziona perfettamente, accelerazione fluida, consumo di carburante normale e niente più problemi di avviamento a freddo. Se può aiutare, questo è un problema noto in alcuni modelli BMW di quella generazione. Non aspettare troppo a lungo per farla controllare, poiché guidare con questo problema potrebbe potenzialmente causare ulteriori danni ad altri componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere del modulo del pedale dell'acceleratore, sembra proprio quello con cui ho a che fare anch'io. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? E da allora è andato tutto liscio o hai notato altre stranezze?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato! Sì, ho seguito il tuo consiglio e l'ho fatta controllare, giusto per dire che la colpa era della valvola a farfalla. Il meccanico l'ha sistemata e, mentre c'erano, ha sostituito il modulo del pedale dell'acceleratore che stava anch'esso dando problemi. Il conto totale è stato di 205€ per la sostituzione del modulo, che onestamente non è stato così male come mi aspettavo. La parte migliore? La mia M5 ora funziona come un sogno! Niente più quei fastidiosi strappi durante l'accelerazione e la risposta dell'acceleratore è tornata a essere super nitida. Si avvia anche al primo colpo ogni mattina, il che è un enorme sollievo. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità, il mio portafoglio è decisamente più felice! Non ho notato altri problemi da quando l'ho riparata, sono passati circa 8 mesi e tutto funziona ancora perfettamente senza intoppi. Se hai ancora quei problemi, ti consiglio vivamente di farla risolvere il prima possibile. La tranquillità da sola vale la pena! Fammi sapere come va con il tuo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! In realtà sono appena tornato dal meccanico ieri e avevi ragione sul fatto di farlo riparare prima. Si è scoperto che sia la valvola a farfalla che il modulo dell'acceleratore dovevano essere sostituiti. Bill è arrivato a circa 250 per pezzi di ricambio e manodopera, ma onestamente, ne è valsa la pena. La differenza è come il giorno e la notte! Ora l'auto funziona in modo super fluido, si avvia perfettamente al mattino e quella fastidiosa esitazione è completamente scomparsa. Anche il mio consumo di carburante è tornato alla normalità. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmene. Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per risolvere il problema. Ora posso finalmente godermi di nuovo la guida della mia M3 senza stressarmi per ogni piccolo problema! Abbi cura di te!

(Tradotto da Inglese)