Problemi con il sistema di assistenza al parcheggio della BMW Serie 4: Soluzioni?

Ciao! Mi è successa una cosa molto simile con la mia BMW serie 3 del 2017 (anch'essa con motore a benzina). Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, ma i sistemi di parcheggio sono piuttosto complicati. Anche la mia emetteva un bip pazzesco in retromarcia e l'assistenza al parcheggio si è semplicemente spenta del tutto. L'ho portata in officina e si è scoperto che era solo un collegamento allentato a uno dei sensori di parcheggio. Il tecnico ha trovato un cablaggio danneggiato che stava facendo impazzire l'intero sistema. Mi è costato circa 95 euro per sistemarlo, principalmente manodopera per rintracciare il collegamento difettoso e ripararlo. Ti dispiacerebbe condividere se ricevi messaggi di errore specifici o se hai notato altri comportamenti strani? Inoltre, hai fatto qualche lavoro di recente vicino ai paraurti? Questo potrebbe aiutarti a restringere il campo su dove cercare per primo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Anch'io ho circa 184590 km sulla mia BMW e l'ho fatta revisionare il mese scorso. Non ricevo alcun messaggio di errore specifico oltre a quello del sistema di ausilio al parcheggio, ma ho notato che ha iniziato a fare i capricci dopo che ho fatto riverniciare il paraurti posteriore a causa di alcuni graffi. Forse c'è un collegamento? Il continuo bip mi sta facendo impazzire e speravo che si trattasse di qualcosa di semplice come nel tuo caso. Penso che chiederò al mio tecnico di controllare i collegamenti dei fili prima di affrontare qualcosa di più complesso.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! È molto interessante la tempistica della riverniciatura del paraurti. In effetti, sembra proprio la causa del tuo problema! Quando ho avuto problemi con i sensori, il mio meccanico mi ha detto che la riverniciatura o qualsiasi altro lavoro sui paraurti a volte può danneggiare i sensori se non vengono reinstallati correttamente o se la vernice si deposita su di essi. Nella mia BMW, il cablaggio di questi sensori passa proprio dietro il paraurti e sono piuttosto sensibili a qualsiasi disturbo. Dato che hai menzionato che il problema è iniziato dopo la verniciatura, scommetterei che qualcosa si è staccato o magari è stato sporcato da un po' di vernice durante i lavori. Quando il mio problema al cablaggio è stato risolto, è stato piuttosto rapido una volta individuato il problema. Data la vostra situazione, farei controllare prima i collegamenti, soprattutto nel punto in cui hanno effettuato la verniciatura. Potrebbero farti risparmiare un sacco di soldi se si tratta di un semplice ricollegamento come nel mio caso. Prima di andare in officina, però, potresti dare una rapida occhiata ai sensori stessi: sono tutti a filo con il paraurti? A volte possono essere spinti in dentro o in fuori durante i lavori di carrozzeria. È solo un'idea basata su ciò che ho imparato dalla mia esperienza!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a tutta questa situazione. Sono appena uscito e ho controllato i sensori come hai suggerito, e ho notato che uno di loro sembra leggermente incassato rispetto agli altri, probabilmente perché stavano lavorando sul paraurti. Menzionerò sicuramente sia il cablaggio che il posizionamento dei sensori quando lo porterò dentro. Spero davvero che sia solo una semplice riparazione come la tua. La tranquillità di sapere che questo è probabilmente correlato alla recente carrozzeria piuttosto che a un guasto importante del sistema è enorme. Ho prenotato per la prossima settimana e mi assicurerò di fargli controllare prima quei collegamenti. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha dato un'idea molto più chiara di cosa potrebbe esserci che non va e mi ha salvato dal preoccuparmi troppo che fosse qualcosa di importante. Cercherò di stare più attento alla carrozzeria intorno ai sensori in futuro! Grazie ancora per tutte le informazioni utili!

(Tradotto da Inglese)