Problemi con il sistema CEL e funzionamento irregolare della Beetle, richiesta di consigli su officine

Ho avuto sintomi simili su una VW Golf del 2014 con motore 1.4 TSI. La spia di malfunzionamento si accendeva in modo intermittente, accompagnata da un minimo irregolare. I test iniziali sui sensori hanno rivelato più codici di errore relativi al circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. La causa principale si è rivelata essere connettori dei cavi corrosi vicino al sensore, causando un'interruzione intermittente del segnale. Ciò ha creato letture errate che hanno confuso il sistema di gestione del motore. I pin del connettore presentavano significativi danni da acqua a causa della loro posizione vicino al sistema di raffreddamento. Questo era in realtà un problema serio poiché letture errate del sensore possono portare a una miscela di carburante errata e a potenziali danni al motore se non vengono affrontate. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero cablaggio del sensore e l'installazione di nuovi connettori a prova di intemperie. Una diagnosi corretta richiede apparecchiature diagnostiche specializzate per monitorare i dati del sensore in tempo reale. La sostituzione di pezzi insoliti senza un'adeguata verifica dei sensori spesso porta a spese inutili. La chiave è trovare un'officina con adeguate capacità diagnostiche specifiche per VW ed esperienza nella diagnosi di guasti dei sensori elettronici. Per riparare correttamente questo tipo di problema del sensore, il tecnico deve verificare: Continuità dei cavi, Integrità del connettore, Funzione del circuito di massa, Tensione di alimentazione, Curva di risposta del sensore. Cercate officine che documentano il loro processo diagnostico e possono spiegare la natura esatta di qualsiasi guasto del sensore prima di iniziare le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'analisi dettagliata. Il problema del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento sembra identico a quello che sto riscontrando con il mio Maggiolino. Il problema del sensore di umidità e i connettori corrosi hanno perfettamente senso dati i sintomi. Solo per curiosità, ricorda circa quanto hai pagato per la riparazione completa con la sostituzione del cablaggio e il lavoro di diagnostica dell'auto? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altri problemi elettrici? Mi aiuterebbe a valutare se sto ricevendo un preventivo equo quando lo porto in officina. Inoltre, è sempre bene sapere se questi problemi ai sensori tendono a ripresentarsi.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto diagnosticare e riparare correttamente il mio Maggiolino, posso confermare che tutto funziona perfettamente. Il malfunzionamento del sensore di umidità era esattamente quello che sospettavamo, contatti corrosi che causavano letture errate. La riparazione è stata semplice una volta che un tecnico qualificato ha individuato il problema utilizzando un'attrezzatura diagnostica per auto adeguata. Il costo totale è stato di 95€ per la sostituzione dei cavi difettosi e l'aggiornamento dei parametri del sensore. Questo prezzo includeva il lavoro di diagnostica completo e sembra equo rispetto a quanto altri hanno pagato per problemi simili al sensore. Da quando è stata effettuata la riparazione, circa 4 mesi fa, non sono apparsi codici di errore elettrici o spie di malfunzionamento. Il motore ora gira fluido e tutte le letture del sensore sono stabili. La chiave è stata trovare un'officina con gli strumenti diagnostici giusti per identificare correttamente la natura esatta del problema del sensore prima di iniziare qualsiasi riparazione. La riparazione sembra definitiva, i problemi del sensore di umidità come questo in genere non si ripresentano se la riparazione viene eseguita correttamente con una corretta impermeabilizzazione dei nuovi collegamenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti coloro che hanno fornito input sul problema della mia Beetle. Dopo aver trovato un nuovo negozio specializzato in elettronica auto, ho finalmente risolto il problema correttamente. Il meccanico ha identificato connettori corrosi che influenzavano più sensori, esattamente come suggerito qui. La loro diagnostica auto ha rivelato che i danni da umidità causavano letture incoerenti. La riparazione totale è costata 320€, inclusi un nuovo cablaggio e la calibrazione completa dei sensori. Più di quanto sperassi, ma ne è valsa la pena farlo bene. L'intero processo ha richiesto circa 4 ore mentre hanno tracciato i modelli di guasto del sensore e sostituito i componenti danneggiati. Mi hanno mostrato i vecchi pezzi corrosi e mi hanno spiegato come funziona il sistema del sensore di umidità, il che mi ha aiutato a capire perché la riparazione era necessaria. Sono passate 2 settimane dalla riparazione e non ci sono più spie di controllo motore o funzionamento irregolare. Il motore sembra più fluido che mai. Ho sicuramente imparato la lezione sull'importanza di trovare officine con adeguate attrezzature diagnostiche per problemi elettrici, piuttosto che rivolgermi a centri di riparazione generici che si limitano a indovinare e sostituire pezzi.

(Tradotto da Inglese)