Problemi con il sensore O2 della Z4: Spia del motore e scarso consumo di carburante

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW M2 del 2018. La spia del motore e il consumo di carburante ridotto si sono rivelati essere esattamente ciò che sospetti, un problema al sensore O2. Nel mio caso, era il connettore di cablaggio che si era corroso e aveva perso il contatto con il sensore. L'ho fatto riparare in un'officina certificata che ha effettuato una diagnosi approfondita. Hanno scoperto che l'umidità era penetrata nell'alloggiamento del connettore, causando problemi di connessione intermittente. Hanno sostituito l'intera sezione del cablaggio e il connettore. Non si trattava di una riparazione importante, ma doveva essere fatta bene per evitare problemi futuri. Vorrei solo ricordare che questo tipo di problema non si risolve da solo e può potenzialmente causare danni al convertitore catalitico se non viene controllato. Suggerirei di farla controllare al più presto da qualcuno che conosce bene le BMW. La spia del motore e la scarsa economia di carburante sono un classico segno di problemi al sensore O2 su queste auto. In bocca al lupo per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile sapere che nel tuo caso si trattava di un problema al connettore del cablaggio. La prossima settimana ho intenzione di portare la mia a riparare il problema. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato qualche altro problema? Apprezzo molto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono lieto di darvi un aggiornamento! Dopo aver portato la mia M2 in officina, hanno trovato e riparato il sensore di ossigeno invecchiato, era esattamente quello che sospettavano dal codice di errore. La riparazione mi è costata 95 € in totale per sistemare il cavo e la connessione difettosa. Piuttosto ragionevole, considerando quello che temevo potesse essere! Da allora l'auto funziona come un sogno, il consumo di carburante è tornato normale e la fastidiosa spia del motore non si è più presentata. Non sono emersi altri problemi, il che è fantastico. È passato circa un anno e, onestamente, è valsa la pena di risolvere il problema rapidamente. Il segreto è stato avere qualcuno che sapeva davvero cosa fare con le BMW. Questi sensori sono problemi piuttosto comuni sulle nostre auto, ma una volta riparati correttamente, di solito rimangono tali. Spero che la tua riparazione vada bene come la mia! Fatemi sapere come va a finire.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte queste informazioni! Sono appena tornato dal meccanico oggi, in realtà. Hai avuto ragione nel dire che l'hai fatto in fretta, si è scoperto che il mio problema era piuttosto simile al tuo. Il meccanico ha trovato anche un collegamento difettoso del cablaggio del sensore O2, ma nel mio caso, hanno dovuto sostituire l'intero sensore perché mostrava segni di usura. Il tutto è costato un po' di più del tuo, circa 150 dollari, ma onestamente, sono solo sollevato che sia stato riparato. Ho fatto un giro con la macchina dopo e ho notato subito la differenza, il motore gira più fluido e l'indicatore del carburante non scende più così velocemente come prima. La parte migliore? Quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi più sicuro di farla controllare. Penso di aver trovato anche il mio nuovo meccanico di riferimento. Sono stati super trasparenti su tutto e mi hanno persino mostrato il vecchio sensore. Di sicuro ora non sarò così nervoso per le riparazioni future!

(Tradotto da Inglese)