Problemi con il sensore O2 della BMW Serie 7: spia di controllo motore

Ho avuto problemi simili con la mia BMW Serie 5 del 2011 il mese scorso. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, spia del motore e aumento del consumo di carburante. Inizialmente pensavo che fosse anche il sensore O2, ma quando l'ho fatto controllare, si è rivelato un collegamento difettoso del cavo al sensore. Il connettore era corroso e allentato. Non si trattava di una riparazione importante, ma solo di pulire e fissare correttamente il collegamento. Il meccanico ha anche controllato il cablaggio circostante per assicurarsi che nessun altro collegamento fosse compromesso. Poiché si tratta di un sistema simile, chiedete al vostro meccanico di ispezionare il cablaggio e i collegamenti prima di sostituire il sensore stesso. In questo modo si potrebbe evitare di sostituire inutilmente i componenti. Assicuratevi che il meccanico utilizzi gli strumenti diagnostici giusti e che verifichi la correzione cancellando il codice e testando l'auto. Nel mio caso, non si trattava di un problema grave, ma se non fosse stato risolto si sarebbero verificati danni al convertitore catalitico. Tenete presente che questi sintomi potrebbero indicare anche altri problemi del sistema di alimentazione, quindi la diagnosi corretta è fondamentale. In bocca al lupo per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono felice di sapere che nel tuo caso non è stato troppo grave. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai finito per pagare per la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili da quando l'hai riparato? Sto davvero cercando di capire se dovrei aspettarmi solo una semplice riparazione o prepararmi per qualcosa di più grande.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo aggiornarvi, sì, felice di condividere i costi! Per la riparazione, ho pagato 95 € che coprivano la manodopera per sistemare il cavo corroso di collegamento al sensore O2. Piuttosto ragionevole, considerando che ero preoccupato che potesse essere necessaria una sostituzione completa del sensore, che sarebbe stata molto più costosa. E sarete felici di sapere che da quando è stato riparato, circa un mese fa, tutto funziona perfettamente. Il consumo di carburante è tornato normale e la fastidiosa spia del motore non si è più accesa. Il sensore di ossigeno invecchiato aveva solo bisogno di un collegamento corretto, in realtà funzionava ancora bene una volta risolto il problema del cablaggio. Non stressatevi troppo, in base a quello che avete descritto sembra molto simile a quello che ho affrontato io. Assicuratevi solo che facciano un controllo diagnostico adeguato prima di sostituire qualsiasi componente. A volte queste cose sono davvero semplici da riparare! Fatemi sapere come va una volta che l'avete controllata. Sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di una BMW!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo darvi un aggiornamento sulla situazione della mia BMW. Finalmente l'ho sistemata oggi! Ho seguito il tuo consiglio e ho trovato un meccanico che si è preso la briga di controllare prima i collegamenti. A quanto pare avevi ragione, era solo un problema di cablaggio vicino al sensore O2. Il connettore si era allentato e sporcato nel tempo. Ho pagato solo circa 120 per la pulizia e la riparazione del collegamento. Non riesco a credere a quanto mi preoccupassi per questo! Ora l'auto funziona senza problemi e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità. Ho risparmiato un sacco non dovendo sostituire l'intero sensore. Apprezzo davvero tutto l'aiuto e i consigli. A volte vale davvero la pena chiedere in giro prima di trarre conclusioni affrettate. Ora posso finalmente smettere di stressarmi per questo e godermi di nuovo la guida della mia auto!

(Tradotto da Inglese)