Problemi con il sensore O2 della BMW M2, elevato consumo di carburante e test fallito

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW M4 del 2017 l'anno scorso (ho un po' di esperienza nel lavorare sulle BMW, soprattutto nella manutenzione di base). I sintomi erano esattamente gli stessi, spia del motore, consumi terribili e problemi di emissioni. Si è scoperto che si trattava di un connettore difettoso del sensore di ossigeno, il cablaggio si era allentato e non faceva contatto correttamente. Il mio meccanico di fiducia l'ha individuato abbastanza rapidamente. La riparazione totale è stata di 95 euro per risolvere il problema del collegamento. Molto meglio che sostituire l'intero sensore! Prima di approfondire l'argomento, potresti condividere con noi: Quanti chilometri/km ha fatto la tua M2? Hai notato qualche problema di funzionamento al minimo? Hai riscontrato altri codici di errore oltre al sensore O2? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema di connessione che ho avuto io o se si tratta di qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il vostro contributo! Sono a 144690 km e ho fatto il tagliando di recente. Non ho notato nessun problema al minimo e l'unico codice visualizzato è il circuito di riscaldamento del sensore O2. Il problema del connettore sembra un buon punto di partenza per la ricerca, sicuramente meglio che dover sostituire l'intero sensore. Chiederò al mio meccanico di controllare prima i collegamenti del cablaggio. Apprezzo il suggerimento, potrebbe farmi risparmiare un bel po' di soldi se si rivelasse una cosa così semplice!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo dare seguito alla mia precedente risposta sul problema del sensore O2. È interessante che tu sia a 144690 KM, la mia M4 ha effettivamente iniziato a mostrare questi sintomi intorno al traguardo dei 150K, quindi siamo nella stessa barca qui. Il fatto che tu stia ricevendo solo il codice del circuito del riscaldatore del sensore O2 è in realtà una buona notizia. Nel mio caso, inizialmente pensavo di aver bisogno di un'unità sensore completamente nuova, che sarebbe costata una fortuna. Ma poiché non hai problemi di minimo irregolare (come non ne ho avuti io), indica davvero il problema del connettore che ho menzionato. Un consiglio rapido dalla mia esperienza, fai controllare al tuo meccanico i collegamenti a entrambe le estremità del cablaggio. Quando hanno riparato il mio, hanno trovato una leggera corrosione su uno dei pin che stava causando la scarsa connessione. L'hanno pulito, hanno fissato tutto correttamente e da allora funziona a meraviglia. Solo per tranquillizzarti, dopo che hanno riparato il mio, il consumo di carburante è tornato alla normalità dopo circa due rifornimenti di serbatoio e ho superato il test sulle emissioni senza problemi. Fammi sapere come va con la tua M2!

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il seguito dettagliato! È molto rassicurante sapere che il chilometraggio era simile a quello del tuo problema. Ho appena prenotato la mia auto per domani mattina, e ho detto al meccanico di controllare il cablaggio e i collegamenti a entrambe le estremità, oltre a menzionare il potenziale problema di corrosione che hai riscontrato. Ha perfettamente senso che il consumo di carburante richieda un paio di riempimenti per normalizzarsi, lo terrò presente. Più ci penso, più sono convinto che abbiamo a che fare con lo stesso problema. Aggiornerò sicuramente il forum una volta risolto il problema, potrebbe essere d'aiuto a qualcun altro con sintomi simili. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, sperando che sia una soluzione rapida ed economica come la tua!

(Tradotto da Inglese)