sophiameier15
Problemi con il sensore O2 della BMW i3, segnali di avvertimento di elevato consumo di carburante
Guasto memorizzato
Spia del motore di controllo accesa
Scarso risparmio di carburante
(Tradotto da Inglese)
6 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho 90897 KM sulla mia i3, ho appena fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Quei problemi di collegamento allentato che hai menzionato sembrano abbastanza simili a quelli che sto riscontrando. Ricevo i codici P0135 e P0141 e ho iniziato a notare un aumento del consumo di carburante circa due settimane fa. Ora consuma circa il 15% in più del solito. Penso che seguirò il tuo consiglio e farò controllare prima il cablaggio prima di passare direttamente alla sostituzione del sensore. Potrei risparmiare un bel po' di soldi! Il tuo meccanico ha detto quanto tempo richiede in genere il processo di diagnosi? Ho intenzione di prenotarlo la prossima settimana.
(Tradotto da Inglese)
Di nuovo! Sì, quei codici P0135 e P0141 mi suonano davvero familiari, sono esattamente quelli che mostrava la mia i8. Quando ho ricevuto quei codici, il mio meccanico ha impiegato circa 2-3 ore per fare un controllo diagnostico completo. Il problema del cablaggio era stato nascosto abbastanza bene nel mio caso, ma una volta trovato, la soluzione è stata piuttosto rapida. Considerando il tuo chilometraggio e il fatto che i sintomi sono iniziati all'improvviso dopo un recente tagliando, sono ancora più convinto che potrebbe trattarsi di un problema di connessione come il mio. Quando hanno lavorato sulla mia auto, hanno scoperto che alcuni connettori si erano allentati nel tempo e la recente manutenzione potrebbe aver scosso un po' le cose. Solo un avvertimento, mentre controlli il cablaggio, fai controllare anche il circuito del riscaldamento. In realtà era parte del mio problema e questi codici a volte possono indicare questo. Il mio consumo di carburante è tornato alla normalità praticamente subito dopo che hanno riparato la connessione. La cosa divertente è che ero anche pronto a sborsare per un nuovo sensore prima di scoprire che era solo una connessione allentata. Mi ha sicuramente fatto risparmiare un po' di soldi! Fammi sapere come va quando la porti a controllare, sono curioso di vedere se è lo stesso problema.
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono davvero utili anche per quanto riguarda il circuito del riscaldamento, non avrei mai pensato di dirlo al meccanico. Mi assicurerò sicuramente che gli dia un'occhiata. Ho appena prenotato l'auto per martedì mattina. Il consulente del servizio clienti ha detto che avrebbero dovuto farla diagnosticare entro la giornata, il che sembra giusto in base alla tua esperienza. Spero davvero che si riveli solo un problema di connessione come il tuo, dita incrociate! Apprezzo il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza. Mi hai salvato dal potenziale salto diretto alla sostituzione di parti inutilmente. Ti farò sapere come va dopo il controllo!
(Tradotto da Inglese)
@Lars1
Ho il codice errore 002A99, dice albero motore, albero a camme di scarico.
Ho cambiato le sonde lambda come indicato nell'applicazione, ma l'errore è ancora presente.
Che altro posso fare?
Per prima cosa controllare la catena di distribuzione e il suo tenditore, poiché un disallineamento può causare l'errore 002A99. Se la catena è allentata o usurata, potrebbe essere necessario regolarla o sostituirla. Questo problema può influire sulle prestazioni del motore e deve essere affrontato tempestivamente. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!
(Tradotto da Inglese)
Ciao! Ho un po' di esperienza con le ibride, niente di eclatante ma ho imparato un po' nel corso degli anni. Ho avuto un problema simile con la mia BMW i8 del 2016 (in realtà avevo preso in considerazione anche la i3). Ho riscontrato gli stessi sintomi, spia del motore, letture anomale e consumo di carburante superiore al solito. L'ho portata nella mia officina abituale e si è scoperto che era solo un collegamento allentato nel cablaggio vicino al sensore di ossigeno. Il conto totale è stato di 95 euro, soprattutto per il costo della manodopera per individuare il problema e riparare il collegamento. Molto meglio che sostituire l'intero sensore! Una domanda veloce: quali codici di errore stai ricevendo nello specifico? Questo aiuterebbe a restringere il campo. Inoltre, quando hai notato per la prima volta l'aumento del consumo di carburante? Queste informazioni aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Se vuoi, condividi questi dettagli e ti dirò di più su cosa ha controllato il mio meccanico durante la diagnosi.
(Tradotto da Inglese)